這個問題我來回答最合適不過了，首先在選專業(yè)的時候基本上會有飛機機電設(shè)備維修，飛機電子設(shè)備維修自己飛機結(jié)構(gòu)維修，我先幫你搞清楚這三個專業(yè)的區(qū)別，都是干什么的。
把飛機比喻
公司不一樣，薪資也不一樣，高的有上萬低的也有5000多，地方不一樣，薪資也不一樣。
飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又
飛機機電設(shè)備維修主要是培養(yǎng)從事飛機維修工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。包括附件修理、裝配和調(diào)試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術(shù)管理、飛機外場維護(hù)。主要從事飛
對于機修航業(yè)，你需要了解以下幾點:
1.機修航業(yè)是什么，要做什么？機修我理解的應(yīng)該就是對飛機進(jìn)行維護(hù)的人員，就是民航業(yè)俗稱的機務(wù)。一線的機務(wù)主要分為航線和定檢，當(dāng)然大修也是其
飛機維修專業(yè)大專和本科都有，參加高考后填報相應(yīng)學(xué)校即可。
2018開設(shè)飛機機電設(shè)備維修專業(yè)的大學(xué)如下表：
飛機維修專業(yè)就業(yè)方向如下：
本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場
樓主要什么比例和精確度呢？大比例的有1/24、1/32的，中等比例是1/48，小比例有1/72、1/144、1/350、1/700的。1/24目前只有Airfix和小號手在賣，最為流行的大比例飛機模型還是1/32
田宮1：32和1：48的比較好，長的是1：48和1：72的出色。具體型號要具體分析，田宮也有和意大利合作的產(chǎn)品，比如說一些1：72的就是。長谷川也有比較老的版本，凸線的不好弄。田宮部分產(chǎn)品的組
科普性的答案已經(jīng)有了兩個，我針對無尾槳技術(shù)（NOTAR? TECHNOLOGY）講點專業(yè)性的概念與諸君共賞。
[無尾槳技術(shù)為麥克唐納·道格拉斯（簡稱麥道）公司的專利，該專利是通過收購休斯直升
20世紀(jì)，飛機升降時常因故障而失速，導(dǎo)致多人喪生。
旋翼機的發(fā)明
西班牙工程師謝巴就發(fā)明了自轉(zhuǎn)旋翼機試圖解決這一問題。旋翼靠飛機運動時激起氣流轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生升力，使飛機失速時不
在燃?xì)鉁u輪發(fā)動機面世以前，飛機一直采用的是活塞發(fā)動機。往復(fù)式活塞發(fā)動機通過聯(lián)桿和曲軸將往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)閳A周運動，從而帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動。為了使飛機的螺旋槳更順滑的轉(zhuǎn)動，早期
本篇文章給大家談?wù)劇侗贝T航空學(xué)院》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、北京航空航天大學(xué)創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院與北京航空航天大學(xué)什么關(guān)系 2、北碩航空技術(shù)無
一、飛機的航線為什么不是直線？飛機的航線一般不是簡單的直線，而是一系列的弧線和轉(zhuǎn)彎，這是由多種因素決定的。以下是一些可能的原因：1. 風(fēng)力和天氣狀況： 風(fēng)力和天氣狀況是航線規(guī)
一、華碩官方網(wǎng)站網(wǎng)址？輸入網(wǎng)址www.asus.com.cn，點擊進(jìn)入。華碩 是目前全球第一大主板生產(chǎn)商、全球第三大顯卡生產(chǎn)商，同時也是全球領(lǐng)先的3C解決方案提供商之一。華碩的產(chǎn)品線完
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蔗t(yī)療救援隊飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、航空事故如何應(yīng)急救援拜托了各位 謝謝 2、旅客空中突然吐血，航班緊急備降！乘
本篇文章給大家談?wù)劇禟E是什么航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、航班號： KE852 PEK/ICN 1155/1455 是什么意思啊 2、如何查詢?nèi)蚝娇展敬a?
雖然我國目前與發(fā)達(dá)國家還有差距，但也有這幾樣在世界范圍內(nèi)具有絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢，所謂“絕對領(lǐng)先”就是別人一時半會是趕不上的。 1.盾構(gòu)機盾構(gòu)機是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機，
C919是我國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自由知識產(chǎn)權(quán)，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當(dāng)。采用CFM56發(fā)動
一、株洲南方航空學(xué)院南北校區(qū)哪個好？株洲南方航空學(xué)院南北校區(qū)分別培養(yǎng)中技，高技，大專等各種專業(yè)人才，學(xué)校師資力量非常優(yōu)秀，學(xué)校南北校區(qū)交道方便，環(huán)境優(yōu)美，配套設(shè)施齊全，是一所非
西安航空學(xué)院是一所專注于航空航天教育的高等學(xué)校,位于陜西省西安市。作為國內(nèi)最早成立的航空類高校之一,西安航空學(xué)院擁有悠久的辦學(xué)歷史和深厚的學(xué)科底蘊。學(xué)校以培養(yǎng)高
一、DE是什么航空？DE是康多爾航空公司?？刀酄柡娇展臼强偛吭O(shè)在德國的航空公司，也是德國最大的假日航空公司，經(jīng)營服務(wù)到地中海，亞洲，非洲，北美洲和加勒比的航班。它的主要基地是
我國專利法實施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計， 可見，外觀設(shè)計專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機輪胎沒有實心的.飛機輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實心.在飛機輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補強簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實用新型通常6-10個月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機就會按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計341個傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價：7.98--15.58萬 發(fā)動機：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡
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