殲10C和FC-31最大表速?？梢钥吹綒炇挥?350km/h，F(xiàn)C-31最大表速1400km/h。換算成馬赫數(shù)分別是1.1馬赫，1.14馬赫。而兩種飛機(jī)的最大速度則都是1.8馬赫。
那為什么戰(zhàn)斗機(jī)有最大
正是因?yàn)樵絹碓较冗M(jìn)的雷達(dá)技術(shù)和防空導(dǎo)彈的快速發(fā)展，才逼得戰(zhàn)斗機(jī)不得不采用超低空突防來提高生存率。而且不但戰(zhàn)斗機(jī)尋求這種方式規(guī)避雷達(dá)的視線，連巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈都不得
超低空突防目的其實(shí)就是為了躲避對方的雷達(dá)網(wǎng)搜索，雖然大功率雷達(dá)的對空探測距離可以高達(dá)幾百公里，但是有限于地球曲面的影響以及雷達(dá)探索角度的影響，對低空目標(biāo)探索存在著一定
強(qiáng)大? 狗屎運(yùn)而已。
不僅僅是戰(zhàn)斗機(jī)，任何飛機(jī)，在低空飛行，都要提防低空的地面人工建筑物對于飛行安全的影響。
這其中，電線也是一種常見的障礙物。
記得上世紀(jì)八十年代吧，有一次
謝邀，首先為你在航空發(fā)動機(jī)前面裝一個網(wǎng)用來防止飛鳥撞擊葉片，這個很大膽的想法點(diǎn)個贊，但是實(shí)現(xiàn)起來幾乎恐怕要再經(jīng)過幾年吧！
首先，你說選擇極細(xì)極強(qiáng)的材料，我想發(fā)動機(jī)葉片的材料
申請專利本身就是技術(shù)公開換取法律保護(hù)，技術(shù)公開即有利于技術(shù)傳播，法律保護(hù)可以使發(fā)明人從中獲利。瓦特的是蒸汽機(jī)，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)等，不是一樣的東西。你說的那個
根據(jù)發(fā)明技術(shù)判定能夠申請的專利類型。 發(fā)明專利：一種從無到有的過程，創(chuàng)造性的解決了技術(shù)上的難題。 特點(diǎn)：針對產(chǎn)品、方法或者其改進(jìn)所提出的新的技術(shù)
世界上第一架以太陽能為動力的飛機(jī)，是由第一架人力飛機(jī)的設(shè)計(jì)者美國麥克里迪設(shè)計(jì)的，并由美國國家航空航天局和杜邦公司制造。它基本上是在人力飛機(jī)的基礎(chǔ)上改造而來的，叫“蟬翼
1 核武器的出現(xiàn)，是20世紀(jì)40年代前后科學(xué)技術(shù)重大發(fā)展的結(jié)果。1939年初，德國化學(xué)家O.哈恩和物理化學(xué)家F.斯特拉斯曼發(fā)表了鈾原子核裂變現(xiàn)象的論文。幾個星期內(nèi),許多國家的科學(xué)
飛機(jī)在跑道上如何避免事故？僅以民用飛機(jī)為例，說說在跑道上那些因素會引發(fā)事故，如何避免。
1，跑道是供飛機(jī)滑行、滑跑、起飛、降落的專用道路，路面狀況是可能引發(fā)事故的原因之一。
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廈門航空作為國內(nèi)知名航空公司之一，在客運(yùn)業(yè)務(wù)方面一直保持良好的口碑。近年來，該公司也不斷加強(qiáng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的建設(shè)和發(fā)展，為廣大企業(yè)客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)。 貨運(yùn)服
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一、中國聯(lián)航官網(wǎng)行李托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？中國聯(lián)合航空對乘坐民航飛機(jī)的旅客所攜帶的托運(yùn)的行李在規(guī)定重量和尺寸情況下是不需要收取托運(yùn)費(fèi)用的，超過規(guī)定部分是需要收取托運(yùn)費(fèi)的。國
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我國專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)， 可見，外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機(jī)輪胎沒有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實(shí)用新型通常6-10個月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機(jī)就會按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計(jì)341個傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價：7.98--15.58萬 發(fā)動機(jī)：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡
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