【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇站S修工資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、AMECO公司的機(jī)務(wù)待遇如何


2、現(xiàn)在干飛機(jī)維修的一個(gè)月工資多少


3、AMECO公司（就是

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇站S修工資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、AMECO公司的機(jī)務(wù)待遇如何
• 2、現(xiàn)在干飛機(jī)維修的一個(gè)月工資多少
• 3、AMECO公司（就是那個(gè)飛機(jī)維修公司）的員工（修飛機(jī)的機(jī)務(wù)）待遇如何？
• 4、飛機(jī)維修薪資待遇

AMECO公司的機(jī)務(wù)待遇如何

轉(zhuǎn)發(fā)：

Ameco到底是一個(gè)怎么樣的公司呢？嗯…，怎么說(shuō)呢。勸君更盡一杯酒，西出陽(yáng)關(guān)無(wú)故人。從筆者的角度講。這個(gè)公司還是保留了航空界國(guó)企原有的樣子，活不是很忙，只要按期完成即可，很多時(shí)間公司都是處在一種很閑的狀態(tài)，除非為了趕某個(gè)項(xiàng)目，加班的人才會(huì)大批涌現(xiàn)。對(duì)于某些北京土著，有網(wǎng)有車有家室的人來(lái)說(shuō)，來(lái)這里養(yǎng)老的確不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)從這么層面講，Ameco還不太好進(jìn)呢，我當(dāng)時(shí)聽到這種話都吃了一驚，Ameco真的是一座好大的圍城。城里的人想出去，城外的人想進(jìn)來(lái)啊。

有人可能會(huì)說(shuō)我矯情，國(guó)企不是都那樣嗎？你黑Ameco做啥呢？是不是沒事閑的？其實(shí)吧，我真希望我是沒事閑的，然而呢，并非如此。

雖然我說(shuō)Ameco是國(guó)企，背靠國(guó)航這座大山，但Ameco實(shí)際上是一個(gè)三資企業(yè)(別問我怎么知道的，三方上寫的)。雖然聲稱福利眾多，而且很多人都是奔著這個(gè)福利多來(lái)的，但實(shí)際上，福利并沒有那么好。騙人的噱頭罷了。

首先說(shuō)宿舍，一個(gè)月幾百塊錢，但條件真的是不好(曾經(jīng)住過的同學(xué)說(shuō)的)，以至于很多人寧愿外邊花錢租房子也不住宿舍，里邊條件如何可想而知。其次呢，工資低。不是普通的低，是相當(dāng)?shù)汀９ぷ魑迥曛蟮睦哮B也才8000多，還是什么都加進(jìn)來(lái)。剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候，第一年工資低的可憐，一個(gè)月到手也就4700。實(shí)習(xí)期半年，轉(zhuǎn)正期半年，在業(yè)界都屬于坑出翔的水平。最后就是過節(jié)補(bǔ)貼問題，真的是過著國(guó)企的日子，沒有拿到國(guó)企的福利。某同學(xué)在中航工業(yè)，過節(jié)有補(bǔ)貼不說(shuō)（每次都有小500），還有東西送，有專門的網(wǎng)址，每次有300左右的免費(fèi)券可以兌換，想想都是業(yè)界良心，而再看看Ameco，額...，下一個(gè)話題吧。誰(shuí)說(shuō)Ameco福利好的，我保證不打死他。

而通過這篇文章，我最想說(shuō)的是，Ameco簡(jiǎn)直就是一家騙子公司。在北航招聘會(huì)上，人力信誓旦旦地講人才戰(zhàn)略，第一年11萬(wàn)，第二年15萬(wàn)，第三年17萬(wàn)。但結(jié)果實(shí)行下來(lái)，根本就不是那么碼事，看看每個(gè)月到手的4700，再想想同是商飛的同學(xué)，同是第一年入職，他們不僅居住條件好，能省下大額住宿費(fèi)，而且基本工資還8000，如果加班，工資還會(huì)更高，有的時(shí)候到手都可以過萬(wàn)，想想這樣的差距，怎么能不叫人寒心。

如果你宣講稱11萬(wàn)，15萬(wàn)，17萬(wàn)，你到是按照這個(gè)發(fā)啊，呵呵，又不按照這個(gè)發(fā)，甚至把員工票這種福利當(dāng)成工資給算進(jìn)去，叫不叫人惡心？要是還房貸能用你家的員工票，那誰(shuí)還罵你呢？怕真的不適合想要奮斗的研究生??！有些網(wǎng)友可能不了解員工票，我在這里普及一下哈，這個(gè)也是我入職之后才知道的，淚奔。員工票就是那種國(guó)航賣剩下的機(jī)票，即便你訂到了那天的員工票，也不確定那天一定有票給你，要去機(jī)場(chǎng)等，飛機(jī)起飛前一個(gè)小時(shí)才會(huì)通知你有沒有，如果趕上旅游旺季，員工票幾乎等于沒用。而你有時(shí)間旅游，有時(shí)間去玩的時(shí)間不就是旺季嗎？那員工票有啥用呢？所以，如果把這個(gè)幾乎等于沒用的員工票給你充當(dāng)工資算在你的年薪里，你氣不氣呢？如果我說(shuō)Ameco即使算上員工票的年薪還不如體制內(nèi)一般公司工資高，你氣不氣呢？我真的無(wú)力吐槽了。當(dāng)時(shí)來(lái)Ameco就沒覺得15萬(wàn)，17萬(wàn)有多高，就是奔著戶口來(lái)的，結(jié)果工資還沒有那么多...，簡(jiǎn)直了。

即便如此，Ameco還是有可取之處的。我覺得可以把Ameco叫做養(yǎng)老院，每天做著不是很累的活，屋里有空調(diào)，冰箱有冰棍，還經(jīng)?？梢院蛣e的班組做做班組活動(dòng)，沒事了請(qǐng)幾天假，員工機(jī)票國(guó)外玩玩，還真是不錯(cuò)。

但如果你是一個(gè)研究生，是一個(gè)比較想掙錢，比較急著用錢的研究生，我勸你別來(lái)這里吧，這里注定是勤勞者的墳?zāi)?，研究生的地獄，這也是Ameco離職率如此之高的原因。最為重要的是，研究生在這里的發(fā)展并不好，普遍都是?？粕究粕纫痪€工作人員，更受重視的肯定是他們，畢竟一線工作人員干著最累的活。研究生的話還是去所里吧，別來(lái)這里蹚渾水了，這里真的不適合研究生。

最后，我想重申一遍，因?yàn)橐郧熬W(wǎng)上信息不足，筆者最終被Ameco招聘會(huì)騙入坑，在入坑之后，懊悔不已，時(shí)刻想把我的經(jīng)歷和知道的內(nèi)幕分享給大家，也希望大家不要再入坑了，沒有矯情不矯情的，也沒有黑不黑的。祝大家安好，各自好自為之吧！

現(xiàn)在干飛機(jī)維修的一個(gè)月工資多少

機(jī)務(wù)工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務(wù)班生活沒規(guī)律，工作前做好心理準(zhǔn)備。航空公司機(jī)務(wù)工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯干活都是正常的，干一個(gè)通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個(gè)油箱也是正常的。。。。。

昨天說(shuō)了，機(jī)務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航

但是要清楚，待遇好不等于對(duì)你個(gè)人發(fā)展好，待遇都是相對(duì)而言的，航空公司機(jī)務(wù)的工資都是可以的。

機(jī)務(wù)上班制度大部分都是上一天白班，一個(gè)夜班，休息兩天的。當(dāng)然也有上一個(gè)24小時(shí)然后休息兩天的。

先說(shuō)深航，因?yàn)樯詈竭@幾天招人，當(dāng)時(shí)10年的時(shí)候，深航第一輪面試就是看看你成績(jī)單，然后自我介紹，然后問幾個(gè)問題， 第二輪筆試，就是考公務(wù)員題，行政能力測(cè)試，深航很注重這個(gè)，題量很大，第三輪復(fù)試，就是五個(gè)人一組，然后問同一個(gè)問題，看看大家反映能力，很表達(dá)能力， 其實(shí)我感覺當(dāng)時(shí)深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨(dú)特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學(xué)習(xí)成績(jī)，更看重綜合素質(zhì)吧。

其實(shí)能去深航做機(jī)務(wù)真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學(xué)反映，深航試用期三個(gè)月，這三個(gè)月工資比較低，當(dāng)初他們那個(gè)時(shí)候是2500 但是三個(gè)月過后就有4000多 ，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒問題，過節(jié)費(fèi)，年終獎(jiǎng)都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標(biāo)準(zhǔn)間模式（一個(gè)月200）， 食堂伙食很好，機(jī)場(chǎng)附近租房均價(jià)700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機(jī)場(chǎng)附近吃的飯店比較多，有兩個(gè)村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價(jià)格比我們學(xué)校附近要便宜。

深航絕對(duì)是學(xué)技術(shù)最好的選擇，因?yàn)楣ぷ鞅容^累，一個(gè)人要干三個(gè)航后，其他航空公司都是三個(gè)人干一個(gè)航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機(jī)了，但是簽字還 要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機(jī)務(wù)跳槽的沒有不要的。因?yàn)樯詈綑C(jī)務(wù)成長(zhǎng)速度很快，而且深航機(jī)務(wù)工作氛圍比較好，聽我同學(xué)說(shuō)內(nèi)部經(jīng)常 組織籃球 足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機(jī)務(wù)老總一起玩。過年的時(shí)候老總還會(huì)給上班的發(fā)紅包。

如果能去深航的話，我個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的，而且深圳消費(fèi)根本沒有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機(jī)務(wù)的都一起干活，不過拿的錢，學(xué)歷的不同會(huì)有1000左右的差距。

深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機(jī)務(wù)大部分都差不太多。

國(guó)企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個(gè)人還是不太傾向國(guó)企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來(lái)比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國(guó)企比較適合養(yǎng)老。

國(guó)航就不多說(shuō)了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來(lái)說(shuō)國(guó)航還真是不突出，在業(yè)內(nèi)算中等水準(zhǔn)。唯一牛的就是，國(guó)航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來(lái)它有多牛。

東航不招東北人，而且很看重戶口，因?yàn)樗麄冊(cè)跂|北沒有分公司，如果你沒有關(guān)系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個(gè)樣 子的，聽說(shuō)去年也如此，等過幾天東航來(lái)招人的話你們就知道了。我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因?yàn)樗跂|航上海，感覺比較憋屈，聽他說(shuō)機(jī) 務(wù)很累，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評(píng)論。

南航規(guī)模是全國(guó)第一，我認(rèn)為是三大航中最好的一個(gè)。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機(jī)務(wù)學(xué)習(xí)，機(jī)型執(zhí)照拿的很快，但是放單時(shí)間要比深航長(zhǎng)。三大航中，我個(gè)人感覺南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機(jī)務(wù)交流過，他 們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會(huì)分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會(huì)太差。我感覺南航是學(xué)習(xí)氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯(cuò)，我同學(xué)南航深圳， 現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個(gè)好單位，在不同的分公司，工資待遇在當(dāng)?shù)囟紤?yīng)該說(shuō)是前列的。

海航，實(shí)力很雄厚，而且在不斷擴(kuò)張，待遇比較好，無(wú)論從工資水準(zhǔn)和福利上都不錯(cuò)，只要是海航員工在大潤(rùn)發(fā)超市，海航的 商業(yè)大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會(huì)送你一張一百的消費(fèi)卡。但是進(jìn)入海航后要求比較嚴(yán)，抽煙都要去廁所，而且大部分內(nèi)場(chǎng)辦公室沒有床，不能躺，經(jīng) ?？荚?，考到后面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國(guó)領(lǐng)先了，千萬(wàn)別小看海航，這些年感覺它越來(lái)越猛。

天津航空，這個(gè)我最了解了，一個(gè)字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，6000+不成為題，而且去年的年終獎(jiǎng)是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴(yán)，上班不許睡覺，工作制度是上24小時(shí)休息48小時(shí)。抽煙都要去廁所抽（這點(diǎn)最坑爹了）

吉祥航空，待遇很好，大部分機(jī)型都是320 雖然待遇好 但是上海消費(fèi)水準(zhǔn)大家都清楚 量力而行，好多人對(duì)吉祥不了解，如果對(duì)吉祥有興趣的話可以找找資料。

奧凱，飛機(jī)較少，但是工資高，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)說(shuō)法不一，有說(shuō)好，有說(shuō)不好的，但是工資確實(shí)高，無(wú)論機(jī)務(wù)，代辦，飛行都很高。

廈航，不太了解，上班的時(shí)候遇見廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）

春秋，個(gè)人感覺比較坑爹，可能企業(yè)文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學(xué)亞航，走廉價(jià)航空路線，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒有公積金！

金鹿公務(wù)機(jī)，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了，不僅是公務(wù)機(jī)，也做客運(yùn)，但是公務(wù)機(jī)機(jī)務(wù)較為輕松，而且以后學(xué)機(jī)型執(zhí)照是去國(guó)外學(xué)習(xí)，航線機(jī)務(wù)不了解，也是海航旗下的公司，內(nèi)部要求也很嚴(yán)。

亞聯(lián)公務(wù)機(jī)，這個(gè)在深圳，工資高，絕對(duì)高，10年畢業(yè)的機(jī)務(wù)，本科，12月的時(shí)候就已經(jīng)拿7000+了 具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說(shuō)的。

中信海直，主要是直升機(jī)，我同學(xué)在海直的塘沽工作，工資在天津來(lái)說(shuō)算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以后你得工作內(nèi)容都是直升機(jī)，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME

救助隊(duì)，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學(xué)在南海救助隊(duì)，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說(shuō)未來(lái)漲得幅度不會(huì)太大，但是已經(jīng)不低了。

順風(fēng)快遞，這個(gè)總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風(fēng) 然后是南航深圳 再次才是深航。

揚(yáng)子江,接觸747最多的航空公司，當(dāng)然也有737-300 待遇不錯(cuò)，08年畢業(yè)的學(xué)生，我認(rèn)識(shí)一個(gè)，現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚

銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機(jī)務(wù)工作很輕松，3000多，每個(gè)月算下來(lái)也就能上一個(gè)星期班左右，一般都是飛 機(jī)要來(lái)的時(shí)候單位會(huì)通知你，然后干活干到飛機(jī)起飛，你就可以回家睡覺了。超級(jí)輕松的航空公司，不過規(guī)模很小。未來(lái)發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經(jīng)常 說(shuō)寂寞，空虛，冷！

山東航空，好多人問，但是我那年的時(shí)候山航?jīng)]來(lái)招人，我也沒有在山航的同學(xué)，這個(gè)愛莫能助了，不了解的我也不能瞎說(shuō)是不。我那年不光山航?jīng)]來(lái)，東航青島的也沒來(lái)，好多山東的同學(xué)都狠郁悶！

另外，機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)盡量不要去，學(xué)不到東西，跳槽的時(shí)候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)，據(jù)說(shuō)呼和 浩特的機(jī)場(chǎng)待遇不錯(cuò)。大連機(jī)場(chǎng)工資高，其他機(jī)場(chǎng)，據(jù)說(shuō)只要不是首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬的機(jī)場(chǎng)待遇都不錯(cuò)。我們當(dāng)時(shí)招人的時(shí)候，大連機(jī)場(chǎng)大家都說(shuō)工資低，大錯(cuò)特 錯(cuò)，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)里來(lái)講，大連機(jī)場(chǎng)真的是一枝獨(dú)秀??！

AMECO公司（就是那個(gè)飛機(jī)維修公司）的員工（修飛機(jī)的機(jī)務(wù)）待遇如何？

北京飛機(jī)維修公司

AMECO

是國(guó)航和德國(guó)漢莎合作的

工資聽我同學(xué)說(shuō)

沒有執(zhí)照的大概3000多點(diǎn)吧

有執(zhí)照和放行的不是很清楚

不過

應(yīng)該不是很高

相對(duì)北京的消費(fèi)和房?jī)r(jià)來(lái)說(shuō)

飛機(jī)維修薪資待遇

全國(guó)各大航空公司機(jī)務(wù)收入列下僅供參考：（以下收入均為稅后數(shù)目，包括績(jī)效和浮動(dòng)獎(jiǎng)）東方航空公司2500--15000元/月深圳航空公司3500～17500元/月南方航空公司桂林分公司2000～16000元/月 南方航空公司汕頭分公司2500～16000元/月 南方航空公司北方分公司2500～15000元/月 海南航空公司機(jī)務(wù)3500～23000元/月（工資采取分級(jí)制從1級(jí)到13級(jí)包括長(zhǎng)安航空，新華航空，大新華航空，大新華快運(yùn)航空，揚(yáng)子江快運(yùn)航空以及金鹿公務(wù)機(jī)） 中國(guó)國(guó)際航空公司浙江分公司5500-21500元/月 中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司3500～214000元/月 中國(guó)郵政航空公司3500～30000元/月 中國(guó)國(guó)航航空公務(wù)機(jī)5000～30000元/月 AMECO（北京飛機(jī)維修公司）1500～14500元/月（工資采取分級(jí)制從一級(jí)到八級(jí)） GAMECO（廣州飛機(jī)維修公司）2000～15500元/月（工資采取分級(jí)制） 廈門太古維修公司500～14500元/月 山東太古維修公司1200～13500元/月 注：各公司最低線為剛?cè)肼毚髮W(xué)生標(biāo)準(zhǔn)，最高的為整機(jī)放行人員水平。各地方還有不同的年終獎(jiǎng)因地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同和各公司每年效益不同數(shù)目相差很大，一般為月收入的1.5—3倍。本報(bào)告僅供參考實(shí)際數(shù)目以當(dāng)?shù)貙?shí)際收入為準(zhǔn)。

關(guān)于《航空維修工資》的介紹到此就結(jié)束了。