【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲跈C(jī)場(chǎng)最晚的航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、第一次坐轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī) 我想問(wèn)一下 如果第一架飛機(jī)晚點(diǎn)了 第二架會(huì)不會(huì)誤機(jī)?


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本篇文章給大家談?wù)劇渡钲跈C(jī)場(chǎng)最晚的航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、第一次坐轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī) 我想問(wèn)一下 如果第一架飛機(jī)晚點(diǎn)了 第二架會(huì)不會(huì)誤機(jī)?
• 2、深圳航空太原飛西安ZH9586航班通常晚點(diǎn)嗎？晚幾個(gè)小時(shí)？
• 3、大早上飛機(jī)容易晚點(diǎn)嗎

第一次坐轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī) 我想問(wèn)一下 如果第一架飛機(jī)晚點(diǎn)了 第二架會(huì)不會(huì)誤機(jī)?

有這樣的可能。要看第一段航班降落時(shí)間與第二段航班起飛時(shí)間隔了多久。

如果中途需要轉(zhuǎn)機(jī)，兩段航班之間的間隔不要小于3小時(shí)。間隔太近，一旦第一段航班延誤，就有可能造成第二段航班誤機(jī)，因?yàn)楹桨嘀禉C(jī)時(shí)間就有兩個(gè)小時(shí)，而且通常在飛機(jī)起飛前40分鐘，就不再辦理登機(jī)手續(xù)了。

另外，買轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)票時(shí)，最好買同一航站樓到達(dá)和出發(fā)的航班，不用出去，在候機(jī)廳內(nèi)就能辦好第二段航班的登機(jī)手續(xù)，能省不少的時(shí)間。這是一。二是最好買同一航空公司的航班，如果他們服務(wù)態(tài)度好一些，還可能放寬一些時(shí)間要求。

本人曾遇到一次，前段航班延誤，本人要求出發(fā)機(jī)場(chǎng)的航空公司人員通知一下中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，說(shuō)可能不能在第二段航班起飛前40分鐘以上的時(shí)間內(nèi)到達(dá)。等我到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)時(shí)，距離下一段飛機(jī)起飛已經(jīng)不到半小時(shí)了，當(dāng)本人跑到該公司在候機(jī)廳內(nèi)的值機(jī)柜臺(tái)時(shí)，公司人員說(shuō)，不要著急，我們已經(jīng)知道你遲到了，這就給你辦登機(jī)牌。拿到登機(jī)牌，跑到登機(jī)口，通過(guò)后登機(jī)口就關(guān)門了。緊張啊。從此，本人都盡量坐那家公司的航班。

深圳航空太原飛西安ZH9586航班通常晚點(diǎn)嗎？晚幾個(gè)小時(shí)？

晚點(diǎn)不會(huì)通常，流量控制的話，到常有。還有既然有四小時(shí)，那就大可不必?fù)?dān)心，我飛的班機(jī)最多晚點(diǎn)168分鐘，到最后艙里只有40多位乘客，全改簽了，那次挺嚴(yán)重的。加分啊

大早上飛機(jī)容易晚點(diǎn)嗎

這大早上看幾點(diǎn)鐘吧，八點(diǎn)鐘不太容易晚點(diǎn)，一天航班剛開(kāi)始，計(jì)劃還沒(méi)亂。七點(diǎn)鐘以前，乘客不夠航空公司寧可違約不飛，把乘客改到后邊去。

關(guān)于《深圳機(jī)場(chǎng)最晚的航班》的介紹到此就結(jié)束了。