【簡介：】一、自己制造工傷的方法？故意制造的事故是不屬于工傷范疇內的，不能稱之為工傷。傷者應該有事故責任方承擔相應的賠償責任。故意制造事故致使他人傷亡是屬于犯罪行為。依據《工

一、自己制造工傷的方法？

故意制造的事故是不屬于工傷范疇內的，不能稱之為工傷。傷者應該有事故責任方承擔相應的賠償責任。故意制造事故致使他人傷亡是屬于犯罪行為。依據《工傷保險條例》第十六條　職工符合本條例第十四條、第十五條的規(guī)定，但是有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：

（一）故意犯罪的；

（二）醉酒或者吸毒的；

（三）自殘或者自殺的。根據《民法典》第一千一百七十九條【人身損害賠償】侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償殘疾生活輔助具費和殘疾賠償金。造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

二、中國飛機引擎是自己制造的嗎？

可以??！像完全由我國自行研制的“太行”大推力渦扇發(fā)動機。當然還有很多仿制的發(fā)動機，像渦噴7等等很多，最近還推出了國產化的斯貝發(fā)動機“秦嶺”渦扇發(fā)動機作為飛豹的發(fā)動機。不過我國現在的航空發(fā)動機與世界的先進水平還有一定差距，尤其是在重型戰(zhàn)斗機和轟炸機上所使用的大推力渦扇發(fā)動機。

三、自己制造的飛機可以在空中飛行嗎？

不可以。這位朋友問自制飛機可不可以合法飛行，我覺得不太可能不存在自制飛機的合法飛行這回事，因為中國對空域飛行的管理是非常嚴格的，如果允許民間自制飛機可以隨意飛行，萬一他們和民用飛機以及軍用飛機發(fā)生相撞事故怎么辦？所以即便你有能力自制飛機，那你也只能在小范圍飛著玩一玩。

如果想高高的翱翔在藍天之上，你既沒有飛機駕照，也沒有飛機的生產許可證，這在咱們國家是不可能的事。

四、俄羅斯的商用飛機是自己制造的嗎？

俄羅斯國內商業(yè)航班，用的都是俄國自產的。

圖波列夫和伊留申，雅科夫列夫

烏克蘭的有 安東諾夫

都是用設計師的姓命名的，此外，還有以白俄羅斯人命名的蘇霍伊和亞美尼亞人命名的米高揚。

國際航空公司用的空客波音的也多，例如 俄航，烏拉爾航空，S7 （大半都是空客），我個人感覺他們的空客飛機多一些。

因為俄羅斯蘇霍伊生產的蘇霍無法取得國際商用飛機的相關執(zhí)照。歸根結底的原因是國際商用飛機協(xié)會主導權在美國以及歐洲國家手中，俄羅斯所生產的客機要想出國非常困難。

另外這款蘇霍伊超級100型客機的表現并不理想，尤其是在2019年時出現重大事故之后，對于伊爾庫茨克航空公司造成了巨大影響。據俄羅斯媒體報道稱，該公司已經向莫斯科仲裁法院提起訴訟，要求蘇霍伊對該公司給予巨額補償。所以國際航班，大多還是波音，空客。

五、民國時中國可以自己制造飛機嗎？

民國在抗戰(zhàn)時期，就由中央航空研究院開展過有限的直升機理論研究、清華航空研究所也曾有論文發(fā)表。幾乎在美國“R-4”直升機研制同期（1943年服役），中國也開始設計制造直升機。

1944年，在美國“R-4”直升機服役后第二年，朱家仁設計出中國第一架直升機。1945年秋天，“蜂鳥甲型”單座直升機研制成功，采用的是現代都少見的同軸雙旋翼直升機。“蜂鳥甲型”進行了系留試驗，但不幸未成功。

“蜂鳥甲型”單座直升機

1948年7月更成熟的“蜂鳥乙型”直升機研制成功，進行了地面試驗，在一切完備等待全面試飛之際，朱家仁被調到臺中任第三飛機制造廠廠長，將“蜂鳥乙型”直升機留在大陸，因大家都知道的歷史原因無果而終。

六、飛機的制造原理？

于飛機的機翼上下弧度并不是對稱的，上翼面的弧度要大于下翼面，這樣當空氣流過時機翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小，由伯努利方程可知機翼上方的壓強小，下方的壓強大，這樣就產生了壓強差，當壓強差體現在翼面上的總壓力差大于飛機重量時，飛機就可以飛上天空了。那么怎樣使空氣高速流過機翼呢？

這就需要飛機有一個較大的相對于空氣的速度，于是人就發(fā)明了螺旋槳和后來的噴氣發(fā)動機，它們都能使飛機產生向前的運動，于是空氣與飛機就有了相對運動，相對速度產生了。

因此，過去航空母艦上的飛機為了在較短的跑道上起飛，通常是調整航空母艦的航向，使飛機迎風起飛，這樣可以獲得較大的機翼空氣流速，使起飛距離縮短。

當然，現代的航空母艦上加裝了起飛“彈射器”，其作用也是為了獲得較大的機翼空氣流速

七、制造飛機的國企？

沈陽飛機制造公司

沈飛集團公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個“第一”。

先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機；第一架自行設計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機。

50年來，沈飛集團公司先后研制生產了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現代化建設做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。

八、二戰(zhàn)中國可以自己制造飛機嗎？

中國二戰(zhàn)時還不能自己造飛機，國軍那點飛機都是進口外國的，被打掉了就沒飛機了。 為什么不大量造大明神火飛鴉？神火飛鴉能發(fā)射密集火箭，威力巨大，摧毀敵人城墻、堡壘。 比起飛機來，神火飛鴉造價便宜，日本人造1架飛機的錢和時間，中國人足夠造100架神火飛鴉了。 就不信100架神火飛鴉發(fā)射的火箭，打不下日本1架0式戰(zhàn)斗機。

飛機其實很不經打的，二戰(zhàn)日本那破飛機，只要螺旋槳碰到一只鳥，都能讓飛機墜落，神火飛鴉帶火藥的爆炸箭，一箭過來，0式必落。 而且八路軍還可以改造下神火飛鴉，以手榴彈代替火箭，比明朝的神火飛鴉威力又升級了！

九、飛機型材零件的制造方法有？

有車削、磨制、鑄造、沖壓、已經3d打印等制造方法。

按照材質的不同，航空零部件可由金屬材料(不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結構鋼、高溫合金等)和非金屬材料(航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等)加工而成。

圍繞航空零部件的高強度和減重需求，鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復合材料在機身加強框、機翼翼梁和加強肋等零部件的制造中得到廣泛應用?；A板材、型材和管材經鈑金零件成形(熱成型、彎壓等)、機械加工(切削等)后再經特殊工藝處理加工成為飛機零部件。

十、中國制造最大的飛機？

截止2019年，中國最大的飛機是C919。C919大型客機，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制的。

C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。