【簡介：】一、遙控飛機(jī)最多能飛多高？　　遙控飛機(jī)的高度和距離：　　一般電動遙控直升機(jī)高度有50米，而油動的超過50米以上，主要是發(fā)動機(jī)的力和機(jī)身的重量，油動的直升機(jī)抗風(fēng)比較強(qiáng)，是因為力大

一、遙控飛機(jī)最多能飛多高？

　　遙控飛機(jī)的高度和距離：　　一般電動遙控直升機(jī)高度有50米，而油動的超過50米以上，主要是發(fā)動機(jī)的力和機(jī)身的重量，油動的直升機(jī)抗風(fēng)比較強(qiáng)，是因為力大?！　×硗膺€要看遙控器。功率大的飛得遠(yuǎn)一般四通和六通的能飛1000米左右九通的能飛1500-2000米國產(chǎn)的天地飛比較便宜，但可能會死機(jī)，六通幾百塊，九通一千多。　　日本的Futaba比較好，質(zhì)量不錯，稍貴，六通1200左右，九通三千多。正常功率的電機(jī)便宜的街上大概100左右，網(wǎng)上訂購有50-60的小功率十幾塊錢航模很好玩，但容易摔飛機(jī)，最好加入一個俱樂部，或請一個教練。

二、遙控直升飛機(jī)能飛多高？

　　遙控飛機(jī)的高度和距離：　　一般電動遙控直升機(jī)高度有50米，而油動的超過50米以上，主要是發(fā)動機(jī)的力和機(jī)身的重量，油動的直升機(jī)抗風(fēng)比較強(qiáng)，是因為力大。　　另外還要看遙控器。功率大的飛得遠(yuǎn)一般四通和六通的能飛1000米左右九通的能飛1500-2000米國產(chǎn)的天地飛比較便宜，但可能會死機(jī)，六通幾百塊，九通一千多。　　日本的Futaba比較好，質(zhì)量不錯，稍貴，六通1200左右，九通三千多。正常功率的電機(jī)便宜的街上大概100左右，網(wǎng)上訂購有50-60的小功率十幾塊錢航模很好玩，但容易摔飛機(jī)，最好加入一個俱樂部，或請一個教練。

三、遙控飛機(jī)具體可以飛多高？

　　遙控飛機(jī)的高度和距離：

　　一般電動遙控直升機(jī)高度有50米，而油動的超過50米以上，主要是發(fā)動機(jī)的力和機(jī)身的重量，油動的直升機(jī)抗風(fēng)比較強(qiáng)，是因為力大。

　　另外還要看遙控器。功率大的飛得遠(yuǎn)一般四通和六通的能飛1000米左右九通的能飛1500-2000米國產(chǎn)的天地飛比較便宜，但可能會死機(jī)，六通幾百塊，九通一千多。

　　日本的Futaba比較好，質(zhì)量不錯，稍貴，六通1200左右，九通三千多。正常功率的電機(jī)便宜的街上大概100左右，網(wǎng)上訂購有50-60的小功率十幾塊錢航模很好玩，但容易摔飛機(jī)，最好加入一個俱樂部，或請一個教練。

四、遙控飛機(jī)能飛多高？最遠(yuǎn)能飛多遠(yuǎn)？

　　遙控飛機(jī)的高度和距離：　　一般電動遙控直升機(jī)高度有50米，而油動的超過50米以上，主要是發(fā)動機(jī)的力和機(jī)身的重量，油動的直升機(jī)抗風(fēng)比較強(qiáng)，是因為力大?！　×硗膺€要看遙控器。功率大的飛得遠(yuǎn)一般四通和六通的能飛1000米左右九通的能飛1500-2000米國產(chǎn)的天地飛比較便宜，但可能會死機(jī)，六通幾百塊，九通一千多?！　∪毡镜腇utaba比較好，質(zhì)量不錯，稍貴，六通1200左右，九通三千多。正常功率的電機(jī)便宜的街上大概100左右，網(wǎng)上訂購有50-60的小功率十幾塊錢航模很好玩，但容易摔飛機(jī)，最好加入一個俱樂部，或請一個教練。

五、遙控飛機(jī)能飛多高?最遠(yuǎn)能飛多遠(yuǎn)？

　　遙控飛機(jī)的高度和距離：　　一般電動遙控直升機(jī)高度有50米，而油動的超過50米以上，主要是發(fā)動機(jī)的力和機(jī)身的重量，油動的直升機(jī)抗風(fēng)比較強(qiáng)，是因為力大?！　×硗膺€要看遙控器。功率大的飛得遠(yuǎn)一般四通和六通的能飛1000米左右九通的能飛1500-2000米國產(chǎn)的天地飛比較便宜，但可能會死機(jī)，六通幾百塊，九通一千多?！　∪毡镜腇utaba比較好，質(zhì)量不錯，稍貴，六通1200左右，九通三千多。正常功率的電機(jī)便宜的街上大概100左右，網(wǎng)上訂購有50-60的小功率十幾塊錢航模很好玩，但容易摔飛機(jī)，最好加入一個俱樂部，或請一個教練。

六、飛機(jī)飛多高省油？

正常飛平流層上比較省油，因為空氣比較平順，也比較稀薄，阻力比較小。

七、飛機(jī)可以飛多高？

一般客機(jī)飛行高度再6000米~12600米之間。

民航飛機(jī)在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層。

凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。民航機(jī)通常在對流層頂飛，不進(jìn)入平流層。

短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行，而長程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行。

八、美國飛機(jī)飛多高？

世界上飛得最高的飛機(jī)是美國的X－15研究實驗飛機(jī)。該飛機(jī)飛的高度出乎人們的意料。它的最高高度可達(dá)10.8萬米。不要小看它只是一架試驗機(jī)，它幾乎把所有高超音速都嘗試了一遍，它的飛行實驗過程中，通過它使得研究人員記錄了七百多份珍貴的研究報告，也正因為這樣，這些價值珍貴的實驗報告也為美國后來的水星、雙子星、阿波羅有人太空飛行計劃和航天飛機(jī)的研制奠定了一定的科學(xué)基礎(chǔ)。

九、空天飛機(jī)能飛多高？

空天飛機(jī)是一種非常特殊的飛行器。這種飛行器可以認(rèn)為是飛機(jī)的一種，但同時也屬于航天器，屬于一種打破大氣層內(nèi)外界限的理想狀態(tài)的飛行器。空天飛機(jī)雖然外觀上與航天飛機(jī)有相似之處，但升空階段不依賴助推火箭，而是可以與普通飛機(jī)一樣依靠自身動力常規(guī)起降。

在大氣層內(nèi)飛行時，空天飛機(jī)可以以13到24馬赫左右的高超音速飛行，在爬升到100千米左右的大氣層邊緣時直接加速進(jìn)入地球軌道并以航天器方式運行，任務(wù)執(zhí)行完畢后則可像航天飛機(jī)一樣依靠自身動力重返大氣層并在機(jī)場著陸

十、民航飛機(jī)能飛多高？

一般客機(jī)飛行高度再6000米~12600米之間。

民航飛機(jī)在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層。

凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。民航機(jī)通常在對流層頂飛，不進(jìn)入平流層。

短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行，而長程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行。

擴(kuò)展資料：

飛行高度高度影響因素

由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機(jī)的飛行高度一般比同定翼飛機(jī)要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱。

在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機(jī)發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機(jī)的操縱性也會變差。

隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度后，導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰的危險就會增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時，飛機(jī)的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。高空飛行應(yīng)注意避免劇烈的飛行動作，還應(yīng)注意避免在結(jié)冰條件下飛行。

通常，風(fēng)速會隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風(fēng)向變化較大；在摩擦層以上，風(fēng)隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應(yīng)注意掌握氣流的變化規(guī)律。

所以，飛機(jī)的飛行高度是由機(jī)身所采用的材料、發(fā)動機(jī)的功率、旋翼的性能所決定的。最后要說明的一點是飛行員的技術(shù)也很重要。