【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教旄?航天技術(shù)討論區(qū)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、人類真的擁有在宇宙中飛行的能力嗎，是怎么被開發(fā)出來的？


2、航空航天

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教旄?航天技術(shù)討論區(qū)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、人類真的擁有在宇宙中飛行的能力嗎，是怎么被開發(fā)出來的？
• 2、航空航天港 speed去哪兒了
• 3、“航空”、“航天”、“航空港”、“宇宙飛行”的定義是什么？
• 4、中國有幾個航天發(fā)射場
• 5、嫦娥五號t1服務(wù)艙咋樣了？還環(huán)繞月球嗎？還是在L2還是已經(jīng)在深空？還是再入了？

人類真的擁有在宇宙中飛行的能力嗎，是怎么被開發(fā)出來的？

1903年人類第一架飛機(jī)上天，人們仿照航海的提法，把飛機(jī)在空氣中飛行定義為“航空”，把機(jī)場設(shè)施稱為“航空港”。1959年，人類第一顆人造地球衛(wèi)星升入太空以后，開始了向宇宙進(jìn)軍的新歷程。這時，人們又創(chuàng)造了“航天”一詞。一般的“天”字，是指“地面以上的高空”，而航天中的“天”字，則另有含義。

科學(xué)家規(guī)定：飛行器在可感知的地球大氣層外的太陽系內(nèi)飛行稱為“航天”。航天用的各種飛行器如衛(wèi)星、飛船、航天站、行星探測器等統(tǒng)稱為“航天器”。試驗和發(fā)射航天器的地面設(shè)施稱為“航天港”。飛出太陽系在宇宙的恒星際間飛行稱為“航宇”。“航天”、“航宇”合稱為“宇宙飛行”。

“空天飛機(jī)”是“航空航天飛機(jī)”的簡稱。這是一種既能航空又能航天的飛行器?？仗祜w機(jī)同目前美國的航天飛機(jī)相比，在技術(shù)上有許多特點。航天飛機(jī)只能在發(fā)射臺上垂直起飛，采用火箭發(fā)動機(jī)作推進(jìn)系統(tǒng)，雙級入軌，只能部分重復(fù)使用，可擔(dān)負(fù)航天運載任務(wù)。

空天飛機(jī)則可以水平起飛，采用航空、火箭兩種發(fā)動機(jī)作推進(jìn)系統(tǒng)，可任意選用兩級或單級入軌方式，可完全重復(fù)使用，既能作航天運載器，又能作航空飛機(jī)。空天飛機(jī)最誘人的特點是它第一次把航空發(fā)動機(jī)引進(jìn)航天領(lǐng)域，從根本上改變航天運載器只采用火箭推進(jìn)的模式，從而將導(dǎo)致航空航天技術(shù)的一場革命。

空天飛機(jī)的技術(shù)復(fù)雜，研制難度極大，其中最關(guān)鍵的是它的推進(jìn)系統(tǒng)。目前，化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)分兩大類：吸氣式發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)。吸氣式發(fā)動機(jī)只帶燃料，需要吸取大氣中的氧作為氧化劑，只能在大氣層內(nèi)工作。但由于不帶氧化劑，每單位推力所消耗的推進(jìn)劑量要比火箭發(fā)動機(jī)小得多，因而其比沖可高達(dá)1000～3000多秒。

火箭發(fā)動機(jī)既帶燃料，又帶氧化劑，在大氣層內(nèi)外都能工作，所以迄今的所有航天運載器全部使用火箭發(fā)動機(jī)，但它的比沖不高，最多只有400多秒。顯然，如果航天運載器在大氣層內(nèi)的飛行段能改用吸氣式發(fā)動機(jī)，就能大大節(jié)省推進(jìn)劑，從而減輕總重量，降低發(fā)射費用，提高運載效率。

航空航天港 speed去哪兒了

speed這個才是大神。資料全靠解讀八股文，是真正靠自己分析公開信息的牛人。沒一個比的上的。他從航天航空港出走是因為在論壇上涉及政治話題引發(fā)爭論，與管理層不和才憤而離開的。二院偶爾能見到。

“航空”、“航天”、“航空港”、“宇宙飛行”的定義是什么？

1903年人類第一架飛機(jī)上天，人們仿照航海的提法，把飛機(jī)在空氣中飛行定義為“航空”，把機(jī)場設(shè)施稱為“航空港”。

1959年，人類第一顆人造地球衛(wèi)星升入太空以后，開始了向宇宙進(jìn)軍的新歷程。這時，人們又創(chuàng)造了“航天”一詞。一般的“天”字，是指“地面以上的高空”，而航天中的“天”字，則另有含義?？茖W(xué)家規(guī)定：飛行器在可感知的地球大氣層外的太陽系內(nèi)飛行稱為“航天”。航天用的各種飛行器如衛(wèi)星、飛船、航天站、行星探測器等統(tǒng)稱為“航天器”。試驗和發(fā)射航天器的地面設(shè)施稱為“航天港”。

飛出太陽系在宇宙的恒星際間飛行稱為“航宇”?！昂教臁?、“航宇”合稱為“宇宙飛行”。

中國有幾個航天發(fā)射場

五個

中國共有五個航天發(fā)射場，甘肅酒泉（載人航天），山西太原，四川西昌，海南文昌，東方航空港（山東煙臺海陽市）。

嫦娥五號t1服務(wù)艙咋樣了？還環(huán)繞月球嗎？還是在L2還是已經(jīng)在深空？還是再入了？

嫦娥五號t1服務(wù)艙狀態(tài)良好，還環(huán)繞月球的，再入返回飛行試驗器服務(wù)艙后續(xù)將飛赴地月L2點，在繞地月L2三圈后，還將飛往月球進(jìn)行環(huán)月飛行，以驗證嫦娥五號任務(wù)相關(guān)飛控技術(shù)。

嫦娥五號按照以前的說法，是進(jìn)入環(huán)月軌道，分離落月取樣上升，交會對接，樣品轉(zhuǎn)移，分離返回地球。航空航天港的08工作人員認(rèn)為，這預(yù)示著嫦娥五號任務(wù)可能發(fā)生改變。

歷史背景：

CE-5T1服務(wù)艙的擴(kuò)展任務(wù)方案強(qiáng)烈暗示了CE-5/6的首選取樣點位于月球背面，屆時軌道-返回艙將首先前往EM-L2為著陸-上升器提供中繼，然后返回環(huán)月軌道與上升器對接。實際上根據(jù)后續(xù)擴(kuò)展任務(wù)的軌道，我們已可初步勾勒出CE-5/6的大致著陸點和任務(wù)時長。

月球背面取樣有極大的科考價值，在世界上尚屬首次。這也反映出嫦娥計劃的方向已與最初發(fā)生明顯改變，由載人登月的技術(shù)驗證向真正的科學(xué)研究轉(zhuǎn)向。

關(guān)于《航空航天港 航天技術(shù)討論區(qū)》的介紹到此就結(jié)束了。