【簡介：】本篇文章給大家談談《航空維修與工程2021年第3期目錄》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航大學都有哪些專業(yè)
2、請問大家南京航空航天大學明故宮
本篇文章給大家談談《航空維修與工程2021年第3期目錄》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國民航大學都有哪些專業(yè)
中國民航大學2016年本?？普猩鷮I(yè)一覽及報考要求
2016-06-06 20:58:53 來源：招生辦
學院 專業(yè)名稱 學制 科類 全國招生計劃* 專業(yè)要求 收費標準 專業(yè)建設與教學改革建設項目
航空工程學院 飛行器動力工程（飛機發(fā)動機） 四年 理工 335 只招男生，每眼裸眼視力不低于4.0，不招色弱、色盲。 5800 國家級特色專業(yè)點、教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃試點專業(yè)*、天津市品牌專業(yè)
飛行器制造工程 四年 理工 300 5800 教育部專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、天津市品牌專業(yè)、天津市卓越工程師培養(yǎng)計劃試點專業(yè)*
工業(yè)工程（航空維修工程與管理） 四年 理工 90 不招色弱，色盲。建議男生報考。 5800 校級專業(yè)綜合改革試點
機械電子工程 四年 理工 89 不招色弱，色盲。 5800 校級專業(yè)綜合改革試點
電子信息與自動化學院 通信工程 四年 理工 180 不招色弱，色盲。 5800 教育部專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、天津市品牌專業(yè)
電子信息工程（航空電子） 四年 理工 400 只招男生，每眼裸眼視力不低于4.0，不招色弱、色盲。 5800 教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃試點專業(yè)*、CDIO改革試點專業(yè)*、天津市品牌專業(yè)、校級專業(yè)綜合改革試點
電氣工程及其自動化（航空電氣） 四年 理工 270 5800 天津市品牌專業(yè)
自動化 四年 理工 120 不招色弱，色盲。 5800 校級專業(yè)綜合改革試點
空中交通管理學院 交通運輸（空中交通管理、飛行運行管理，機場運行管理） 四年 理工 480 只招男生；每眼裸視不低于4.5，或矯正視力不低于4.8且鏡片度數(shù)不超過250度；不招色弱、色盲、口吃；普通話標準；建議英語單科成績不低于120分。 5800 教育部工程教育認證專業(yè)、國家級特色專業(yè)點、教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃試點專業(yè)*、天津市品牌專業(yè)
經(jīng)濟與管理學院 工商管理（航空運輸管理） 四年 理工 170 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執(zhí)行 5200 天津市品牌專業(yè)
會計學 四年 文史 45 5200
物流管理 四年 理工 130 5200 校級專業(yè)綜合改革試點
財務管理 四年 理工 45 5200 校級專業(yè)綜合改革試點
經(jīng)濟與金融（航空金融） 四年 理工 90 5200
機場學院 土木工程 四年 理工 80 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執(zhí)行 5800
交通工程 四年 理工 125 5800
油氣儲運工程 四年 理工 80 不招色弱，色盲。 5800 校級專業(yè)綜合改革試點
理學院 信息與計算科學 四年 理工 70 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執(zhí)行 5800 校級專業(yè)綜合改革試點
材料物理（表面工程與無損檢測） 四年 理工 70 5800 校級專業(yè)綜合改革試點
統(tǒng)計學（民航統(tǒng)計） 四年 理工 70 5800
材料化學（飛機腐蝕防護與復合材料） 四年 理工 70 不招色弱，色盲。 5800
法學院 法學（航空法） 四年 文、理 90 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執(zhí)行 5200 校級專業(yè)綜合改革試點
公共事業(yè)管理 四年 文、理 80 5200
外國語學院 英語（民航英語） 四年 文、理 175 5800 校級專業(yè)綜合改革試點
計算機科學與技術(shù)學院 計算機科學與技術(shù) 四年 理工 125 不招色弱，色盲。 5800 天津市品牌專業(yè)
信息安全 四年 理工 80 5800 校級專業(yè)綜合改革試點
飛行技術(shù)學院 飛行技術(shù) 四年 文、理 730 需提前面試、體檢、背景調(diào)查，合格后方可填報。 5800 教育部專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、國家級特色專業(yè)點、教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃試點專業(yè)*、天津市品牌專業(yè)
應用心理學 四年 理工 45 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執(zhí)行 5800
中歐航空工程師學院 工科試驗班* 四年 理工 80 不招色弱，色盲，裸眼視力不低于4.0。高考成績要求詳見注3或?qū)W校章程。 5800 教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃試點專業(yè)*、法國工程師職銜委員會認證專業(yè)、歐洲科學與工程碩士認證專業(yè)
乘務學院 空中乘務 三年 文、理、藝 688 只招女生，需提前面試、體檢，合格后方可填報。 10000 校級專業(yè)綜合改革試點
民航空中安全保衛(wèi) 三年 242 只招男生，需提前面試、體檢，合格后方可填報。 10000
職業(yè)技術(shù)學院 民航運輸（地面服務） 三年 文史 123 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執(zhí)行 5500
民航運輸（機場運行指揮） 三年 理工 40 5500
民航運輸（通航綜合航務） 三年 理工 40 5500
飛機機電設備維修 三年 理工 360 只招男生，每眼裸眼視力不低于4.0，不招色弱、色盲。 5500 校級專業(yè)綜合改革試點
飛機機電設備維修（直升機維修） 三年 理工 40 5500
飛機電子設備維修 三年 理工 240 5500
民航安全技術(shù)管理 三年 理工 120 不招色弱，色盲。 5500
*注1：上述全國招生計劃中包含國家貧困專項計劃，但不包括內(nèi)地西藏、新疆班，預科班，高水平運動隊等特殊類計劃。
*注2：教育部、天津市卓越工程師培養(yǎng)計劃試點專業(yè)進校需遴選組成試點班級；電子信息工程CDIO改革試點專業(yè)班級通過錄取后隨機產(chǎn)生。
*注3：工科試驗班是中歐航空工程師學院在部分省市區(qū)直接招生的本科專業(yè)名稱，其中天津、黑龍江、陜西須超一本線85分以上（含）、福建、遼寧省須超一本線75分以上（含），山東、山西、湖北、湖南、安徽、河北、河南、四川須超一本線60分以上（含）方可報考。其他?。ㄊ?、區(qū)）考生可在報到后通過入校選拔進入中歐航空工程師學院就讀。
分省分專業(yè)計劃以各省級招生考試機構(gòu)最終公布的報考指南、專業(yè)目錄為準
請問大家南京航空航天大學明故宮校區(qū)都有哪些專業(yè)??？
南京航空航天大學明故宮校區(qū)專業(yè)設置：
1、航空宇航學院
（1）飛行器設計與工程
（2）飛行器環(huán)境與生命保障工程
（3）土木工程
（4）建筑環(huán)境與設備工程
（5）工程力學
2、能源與動力學院
（1）飛行器動力工程
（2）熱能與動力工程
（3）車輛工程
3、自動化學院
（1）自動化
（2）電氣工程與自動化
（3）測控技術(shù)與儀器
（4）生物醫(yī)學工程
（5）探測制導與控制技術(shù)
4、電子信息工程學院
（1）電子信息科學與技術(shù)
（2）信息工程
（3）微電子學
5、機電學院
（1）機械工程及自動化
（2）飛行器制造工程（航空維修工程與技術(shù)）
（3）工業(yè)設計
（4）飛行器制造工程
6、材料科學與技術(shù)學院
（1）材料科學與工程
（2）應用化學
（3）核技術(shù)
7、民航（飛行）學院
（1）交通運輸（空中交通管理與簽派）
（2）交通運輸（民航運輸管理）
（3）飛行技術(shù)
（4）交通運輸（機場工程與管理）
（5）交通運輸（民航電子電氣工程）
（6）航空器適航技術(shù)
（7）交通運輸（民航機務工程）
8、理學院
（1）信息與計算科學
（2）光信息科學與技術(shù)
（3）應用物理學
9、經(jīng)濟與管理學院
（1）信息管理與信息系統(tǒng)
（2）國際經(jīng)濟與貿(mào)易
（3）工業(yè)工程
（4）金融學
（5）電子商務
（6）會計學
（7）市場營銷
（8）工商管理
（9）管理科學與工程
10、人文與社會科學學院
（1）法學
（2）公共事業(yè)管理
（3）政治學與行政學
11、外國語學院
（1）英語（民航業(yè)務）
（2）英語（國際貿(mào)易）
（3）日語
12、藝術(shù)學院
（1）廣播電視新聞學
（2）音樂表演（歌舞）
（3）藝術(shù)設計
（4）戲劇影視美術(shù)設計
13、航天學院
（1）信息工程（航天信息應用）
（2）探測制導與控制技術(shù)（航天）
（3）空間科學與技術(shù)
（4）信息工程（航天電子信息技術(shù)）
14、計算機科學與技術(shù)學院
（1）軟件工程
（2）計算機科學與技術(shù)
（3）信息安全
（4）物聯(lián)網(wǎng)工程
擴展資料：
截至2018年5月，學校明故宮校區(qū)、將軍路校區(qū)共占地2077畝，設有16個學院、55個本科專業(yè)，博士后流動站16個、博士一級學科授權(quán)點17個、碩士一級學科授權(quán)點33個。
一級學科國家重點學科2個，國家重點實驗室1個，有教職工3070多人，全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人。
截止2018年5月，學校有碩士一級學科授權(quán)點33個、博士一級學科授權(quán)點17個、博士后流動站16個。有航空宇航科學與技術(shù)、力學等一級學科國家重點學科2個，二級學科國家重點學科9個，國家重點（培育）學科2個，國防特色學科10個。
2017年3月10日，根據(jù)基本科學指標數(shù)據(jù)庫（Essential Science Indicators，簡稱ESI）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，南京航空航天大學進入ESI全球前1%的學科總數(shù)達到4個，分別為工程學、材料科學、化學和計算機科學。
2017年QS世界大學學科排名：學校有2個學科進入世界頂尖學科，分別是：機械、航空航天和制造工程；計算機科學與信息系統(tǒng)。與2016年比較，新增計算機科學與信息系統(tǒng)，世界排名451-500；機械、航空與制造工程從前300提升至前250。
2017年12月28日，教育部學位與研究生教育發(fā)展中心正式發(fā)布了全國第四輪學科評估結(jié)果：
力學、機械工程、管理科學與工程進入前10%，航空宇航科學與技術(shù)、電氣工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、軟件工程進入前20%，動力工程及工程熱物理、信息與通信工程、材料科學與工程、交通運輸工程、工商管理、馬克思主義理論進入前30%。
參考資料來源：百度百科-南京航空航天大學
2016航空專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
航空航天專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設計、結(jié)構(gòu)設計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。培養(yǎng)要求是本專業(yè)學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
航空航天技術(shù)是信息、能源、制造等綜合性尖端技術(shù)的集合，是一個國家綜合科技實力的象征和衡量標志，在國家的軍事國防中起著中流砥柱的作用。近幾年“神舟”系列載人飛船的成功飛行，以及我國首架具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線飛機ARJ21總裝下線等，引發(fā)了人們對航空航天技術(shù)領域的極大關注，而航空航天類專業(yè)更是吸引了不少同學和家長的眼球，被同樣懷揣飛天夢想的考生所追捧。
學科優(yōu)勢助推人才起飛
航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結(jié)構(gòu)、性能和運動規(guī)律，培養(yǎng)如何把飛行器設計制造出來并送上太空的工程技術(shù)專業(yè)人才。從狹義上講，航空航天類專業(yè)包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導與控制技術(shù)等主體學科專業(yè)。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設備、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學與技術(shù)等新興專業(yè)。
航空航天類專業(yè)對同學們的要求是“厚基礎、強能力，高素質(zhì)、重創(chuàng)新”。同學們要學習和掌握航空航天技術(shù)的基礎理論和知識，接受航空航天飛行器工程方面的系統(tǒng)訓練，通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，可具備堅實的理論基礎，良好的實踐能力和分析、解決問題的能力，以及創(chuàng)新能力。畢業(yè)生在數(shù)學、物理、力學、計算機等方面的基礎比較扎實，在邏輯、分析、空間想象力、推理等思維上優(yōu)勢明顯，知識面寬，適應力強，發(fā)展?jié)摿Υ?。本科畢業(yè)生考取研究生的比例很高，申請國外大學獎學金的成功率也較高。
有同學認為航空航天類專業(yè)就業(yè)覆蓋面窄，如果畢業(yè)后不能進入航空航天類企業(yè)，就很難找到專業(yè)對口的工作。其實不然，航空航天高科技輻射國民經(jīng)濟各個部門，航空航天類專業(yè)扎實的工程技術(shù)理論與實踐基礎平臺，促成了其拓展性寬、應用性強、適用面廣的專業(yè)特點?？晒┊厴I(yè)生選擇的對口職業(yè)有很多，如飛行器設計、制造人員，科研機構(gòu)研究人員，國防部門研究管理人員，各級政府部門負責航空航天相關工作的研究管理人員，民航企事業(yè)單位的技術(shù)管理人員等。畢業(yè)生不僅可從事航空航天等領域的設計、制造、研發(fā)、管理等工作，還可在民航、船舶、能源、交通、信息、輕工等其他國民經(jīng)濟領域施展才華，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點名要航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生，認為他們基礎扎實、學以致用。
行業(yè)繁榮點燃人才需求
航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領域，航空航天技術(shù)的廣泛應用影響到政治、經(jīng)濟、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測等領域，成為社會進步的強大動力。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用。
我國經(jīng)濟的快速發(fā)展為航空航天工業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。國務院公布的《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，關于大型飛機、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、載人航天工程與探月工程等航空航天領域范疇的工程便占到16個重大專項中的4項。未來我國航空航天發(fā)展將重點開發(fā)大型飛機設計與制造成套技術(shù)，載人航天實現(xiàn)航天員出艙進行航天器交會對接試驗活動，直至實現(xiàn)登月計劃等。2007年大飛機項目正式上馬，給我國的航空業(yè)帶來了空前繁榮，帶活了一批航空類企業(yè)，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機遇。
航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對人才的需求會持續(xù)旺盛。據(jù)統(tǒng)計，2011年最被看好的12類專業(yè)之航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營管理，航空航天飛機總體設計與研發(fā)、發(fā)動機研發(fā)與制造，零部件研發(fā)與設計，航空航天新材料研發(fā)、制造及總裝技術(shù)、計量檢測技術(shù)、航空航天電子電器設備設計開發(fā)、信息及測控技術(shù)，航空航天生物技術(shù)、航空適航管理、航空維修改裝，以及航空航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、能源系統(tǒng)設計、力學及環(huán)境工程、計算機、仿真、可靠性技術(shù)等領域在內(nèi)的專業(yè)人才缺口巨大。有關人士根據(jù)教育部公布的相關信息歸納出的“最出人意料的十個高就業(yè)專業(yè)”，便將航空航天類專業(yè)列入其中。
上海作為我國新支線飛機和未來大型民用飛機設計總裝基地和重要的航天基地，舉辦了“2007上海航展”，展會上舉行了航空航天人才大型招聘會。據(jù)航展招聘組負責人介紹，目前航空航天項目需要大量人才，僅空客A380一個項目組的技術(shù)人員需求數(shù)量就超過六千人，而我國這方面人才缺口非常大。
近年來，以航天科技，科工集團，航空一、二集團等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達十幾萬，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達到當?shù)刂猩纤?。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，無異于為年輕學子的成長搭建了理想的平臺。像航天空間設計研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽、哈爾濱、深圳等省會及核心城市為主。
從個人長遠發(fā)展來看，在航空航天類企事業(yè)單位工作，發(fā)展前景好，待遇高，成長快。隨著載人飛船、探月工程、大飛機等重大項目的深入實施，必將有越來越多的青年才俊在鍛煉中脫穎而出。
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