【簡介：】本篇文章給大家談談《航空售票服務需要上夜班嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司訂票服務屬于什么性的服務
2、航空售票員的主要工作內(nèi)容是什
本篇文章給大家談談《航空售票服務需要上夜班嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司訂票服務屬于什么性的服務
- 2、航空售票員的主要工作內(nèi)容是什么？
- 3、航空公司客票通過哪些渠道進行銷售
- 4、重慶航空售票處電話是多少l重慶航空售票點服務電話
- 5、民航售票業(yè)務分為什么
- 6、航空售票服務公司主要是做什么的
航空公司訂票服務屬于什么性的服務
您好，根據(jù)國家標準《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2011）經(jīng)國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，并將于2011年11月1日實施的，這個分類來看，航空公司訂票業(yè)務屬于服務類行業(yè)，在航空運輸業(yè)，通用航空服務，大類屬于第三服務產(chǎn)業(yè)，不知道是不是您所要的答案，代號為F5320，如果想注冊公司或者注冊營業(yè)執(zhí)照可根據(jù)此代碼進行查詢！
航空售票員的主要工作內(nèi)容是什么？
航空票務員的主要工作內(nèi)容：
1、負責接聽熱線國內(nèi)、國際機票預訂業(yè)務，保持電話暢通，服務用語規(guī)范、聲線甜美、語速適中；
2、熟悉本崗位業(yè)務知識及操作流程，獨立處理國內(nèi)、國際單程、聯(lián)程、往返程預訂業(yè)務;
為客戶提供專業(yè)、熱情、周到、貼切的優(yōu)質服務，保證客戶享受服務的及時、準確性；
3、能準確為客戶下預訂單、能對客戶所咨詢國內(nèi)、國際機票預訂及其它相關業(yè)務給予準確、專業(yè)的解答；
4、及時對客戶信息進行核對、更新和完善，保證客戶信息的完整性和準確性。
5、需要懂得電腦。
日常工作為接聽客人來電咨詢，預訂，訂購航空機票與航空公司溝通，工工作時間為正常班，簽訂合同上保險，有固定保底工資加出票提成。
擴展資料
航空乘務員崗位職責：
其實空服員的職責主要在維護飛行安全，其次才是照料乘客。
除了處理偶發(fā)的機上緊急事件外，空服員基本上是在提供乘客各種機內(nèi)服務。
如飛機餐和飲料的準備和供應、機上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販售以及協(xié)助旅客在機艙內(nèi)能舒適搭乘等等。
因為空服員是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象非常的重要。
空中服務員的工作的體力需求很大，需要久站，時常需要適應時差，可能對女性空服員造成月經(jīng)周期紊亂，還有長時間曝露在高劑量天然輻射當中。
參考資料來源：百度百科-航空票務員
航空公司客票通過哪些渠道進行銷售
航空公司客票主要通過以下渠道進行銷售：
一、售票處銷售渠道
售票處銷售渠道是指由航空公司或者其授權的銷售代理人在固定的對公眾開放的營業(yè)場所從事客票銷售及相關服務的客票銷售方式。
售票處銷售渠道雖然略顯“過時”，但憑借其固有優(yōu)勢還是現(xiàn)在不可或缺的銷售方式。售票處的最大特點是可以為消費者提供“面對面”的服務，這是其他銷售渠道所不具備的。
二、呼叫中心銷售渠道
呼叫中心銷售渠道最初形成于航空公司的電話客服中心，隨著上世紀九十年代固定電話和本世紀前十年移動電話在中國的日益普及。目前，呼叫中心被航空公司賦予更多職能，除了國內(nèi)、國際機票銷售外，客票退改簽、新產(chǎn)品促銷、常旅客服務等更加全面的功能。
三、互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道介紹
互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道是民航機票電子化后的必然產(chǎn)物。以互聯(lián)網(wǎng)技術為代表信息技術的快速發(fā)展改變著世界傳統(tǒng)經(jīng)濟模式，當航空客票銷售邂逅信息技術就產(chǎn)生了航空電子商務這一新型的渠道模式，也就是互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道。目前，基于電子客票工具利用互聯(lián)網(wǎng)技術形成了一系列航空客票銷售模式。
（一）以航空公司為代表的B2B、B2C直銷模式
電子客票可以在互聯(lián)網(wǎng)上被輕松的完成預訂、支付、出票、值機等各環(huán)節(jié)，而且極大的降低了航空公司的銷售成本。隨著我國各大航空公司廣泛認識到直銷對其可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略意義，其紛紛不斷加大在互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道的投資力度，通過升級改造硬件、增加廣告投放、整合組織機構、加大促銷力度等方式不斷提升直銷在銷售總量中的份額。截止2012年底，我國航空公司國內(nèi)機票銷售中航空公司的直銷比例首次超過機票代理的分銷比例，直銷比例的增加在今后一段時間還將持續(xù)。
（二）以攜程、藝龍等為代表的OTA分銷模式
通過保證信息在各地酒店、航空公司和消費者之間順暢地流通，完成全國范圍內(nèi)的酒店和機票產(chǎn)品預定來獲取代理銷售傭金的商業(yè)模式，即“攜程模式”。而且，由于攜程整合的是信息層面的資源，使其可以幾乎零成本地加入新的航線、酒店產(chǎn)品的預定。
（三）以票盟、51BOOK等為代表的競價平臺模式
現(xiàn)在國內(nèi)主流競價平臺大概有十多家，各個平臺的產(chǎn)品和營銷模式都很相近。首先，吸引全國各地區(qū)大型代理企業(yè)上線作為供應商，由供應商提供查詢定座配置接口，并且提供銷售代理費政策；其次，廣泛吸引全國代理企業(yè)，以及為數(shù)更多的上線采購商；最后，平臺通過“支付寶”等在線支付工具，完成供應商和采購商的結算、出票全過程。
重慶航空售票處電話是多少l重慶航空售票點服務電話
重慶航空全國免費咨-詢【O 2 Iへ6054へ5508】機票預訂|機票改-簽|退-票服務。
登機的流程：【O 2 Iへ6054へ5508】
1：確定航空公司
2：到達機場后尋找所屬航空公司值機柜臺
3：出示訂票時提供的證件
4：將需要托運\的行李放置在柜臺旁的傳送帶上
5：值機確認行李安全后給登機牌
6：進入安檢通道，在安檢柜臺出示證件及登機牌
7：通過安檢，到達登機牌上所示登機口
8、如果你想購買飛行意外險，可以到機場的總服務臺購買。
9、換完登機牌后，就可以進入安檢通道，這裏要對你的安全性進行檢查，遇有違禁物品，在這裏會被處理掉。
10、過完安檢通道后就進入隔離區(qū)，到隔離區(qū)后，按登機牌上提示的登機口，找到登機口，在入口處休息等待登機。
11、飛機靠橋后，持登機牌登機，進入機艙后，按登機牌上指示的坐位，找到坐位坐好。如果隨身行李，可以放在頭頂?shù)男欣钕渲小?/p>
12、系好安全帶，開始愉快的飛行旅程。
13、到達目的地后，按指示方向出港，如果你有托運行李，請到行李處，那有輸送皮帶將您的行李送出來。如果機場比較大型，皮帶也可能有多條，但每條都會有顯示屏顯示航班號，你要按號去查找并領取。
14、領取行李后，給行李人員核對壹下行李號和登機牌號碼，就可以出港了。飛行旅程結束。
15、如果你乘坐的是經(jīng)停航班，到達經(jīng)停城市后，所有的乘客要下機，下機后，就在隔離區(qū)等待半小時到1小時，此時你可以四處活動壹下，可以上上廁所，逛逛商店，但不要出隔離區(qū)，因為你沒有手續(xù)，無法進入安檢通道。等待通知，不要離登機口太遠，等待重新登機后，繼續(xù)后半段的旅行
=============================================================
民航售票業(yè)務分為什么
售票包括航空公司直銷和機票代理商分銷，在直銷中，航空公司需要雇傭相關人員進行作業(yè)，一般在航空公司基地機場會有自己的地面服務部門，有這個部門來銷售機票，同時包括退、改簽客票等一系列相關事宜。他們還要承擔旅客值機以及各項延伸服務，在航空公司的個通航城市，他們可能會設立營業(yè)部，一般營業(yè)部只是單純的售票。機票代理商就是機票代理機構，他們向航空公司收取一定的傭金幫組航空公司分銷機票。希望有幫到你
航空售票服務公司主要是做什么的
主要當然是代售機票啦，然后就是退票，咨詢機票業(yè)務，沒其他球事了，等著收錢就行
關于《航空售票服務需要上夜班嗎》的介紹到此就結束了。
