【簡介：】這幾天埃航客機空難事件進入飛行記錄數據的攻堅克難階段，波音公司的面臨的危機似乎慢慢緩和，所以波音公司又在開始計劃讓波音733型號客機重新起飛。
在本月27號，波音公司邀請全
這幾天埃航客機空難事件進入飛行記錄數據的攻堅克難階段，波音公司的面臨的危機似乎慢慢緩和，所以波音公司又在開始計劃讓波音733型號客機重新起飛。
在本月27號，波音公司邀請全球各大航空公司200名飛行員、技術專家及監(jiān)管人員參加“波音737復飛”會議，希望借此來消除世界各大航空公司因埃航空難而對波音公司產生的“誤解”。
結果讓全世界都出乎意料的是，在波音公司準備為第二天將舉行的737MAX機型軟件升級計劃舉行說明會之時，一架波音787-900型號客機因駕駛艙冒煙而緊急備降在法國的南太平洋屬地新喀里多尼亞，這再次引起了各國對波音公司生產客機安全性能的質疑。
好在這架客機上搭載的256名乘客沒有因該事故出現人員傷亡，這一趟航班是由澳大利亞墨爾本飛往美國洛杉磯。飛機也是在起飛后不久就出現故障，不過幸運的是飛機沒有直接墜入海洋，而是成功迫降在新喀里多尼亞，所有機組人員與乘客在當地酒店過夜。
資料圖| 新喀里多尼亞地圖
波音公司這次邀請參加會議的還有737MAX型飛機的三大客戶——西南航空、美聯(lián)航和美國航空，三大航空公司的飛行員在參觀完位于華盛頓州倫頓市的737 MAX組裝工廠之后，還受邀體驗了737MAX型飛機的操作模擬器。結果在此期間波音客機再次出事，美國航空決定依然將旗下的波音737MAX型號客機送往位于加利福尼亞州的維克托維爾。該地還有一個名稱叫做“飛機墳場”，專門用于存放老舊飛機，在沒有證明波音公司生產的客機不存在安全隱患之前，美國航空將所有該型號飛機存放至此。
資料圖| 有“飛機墳場”之稱的維克托維爾
經過這一事件，各大航空公司將再次對波音客機產生質疑，世界各國在短時間內也不會解除“禁飛令”。波音公司現在要做的不是想方設法證明自己的飛機不存在問題，而是想辦法解決已經發(fā)現的問題，用真正的質量和產品說話。
