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147飛機維修證好過嗎? 147代表航空哪個單位?

作者:admin 發(fā)布時間: 2025-04-19 13:16:43

簡介:】一、147飛機維修證好過嗎?從總體上來說,這個飛機維修證是不太好過的。要想獲得這本證書,你不僅需要具備一定的理論基礎(chǔ)知識,而且還要具備較強的動手操作能力,在操作過程中能夠解

一、147飛機維修證好過嗎?

從總體上來說,這個飛機維修證是不太好過的。要想獲得這本證書,你不僅需要具備一定的理論基礎(chǔ)知識,而且還要具備較強的動手操作能力,在操作過程中能夠解決一些實際問題。畢竟飛機維修那可是一個大部件,沒有全面深入的學(xué)習(xí)和掌握,那是比較難以應(yīng)付的。

二、147代表航空哪個單位?

CCAR-147:《民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)合格審定規(guī)定》。適用于為取得CCAR-66部的民用航空器維修人員執(zhí)照和部件修理人員執(zhí)照的人員提供培訓(xùn)的機構(gòu)的合格審定及其監(jiān)督檢查。

  維修培訓(xùn)機構(gòu)合格證包括如下類別

  (a) 民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn);

  (b) 民用航空器部件修理基礎(chǔ)培訓(xùn);

  (c) 民用航空器維修基本技能培訓(xùn);

  (d) 民用航空器機型培訓(xùn);

  (e) 民用航空器部件修理項目培訓(xùn)。

  各培訓(xùn)類別中具體項目的專業(yè)或等級限定應(yīng)當(dāng)按照CCAR-66 部的有關(guān)規(guī)定劃分,機型培訓(xùn)還應(yīng)具體限定到航空器及發(fā)動機型號。

三、147證需要考哪些科目?

分為10門筆試,1項基本技能考試,1項口試。

四、ccar147證的含金量?

含金量還可以,CCAR-147是規(guī)定維修人員培訓(xùn)機構(gòu)的,管理的是培訓(xùn)機構(gòu);CCAR-66是規(guī)定維修人員如何取得維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照、管理執(zhí)照、部件修理執(zhí)照的,管理的是想取得執(zhí)照的維修人員。66部在關(guān)于考執(zhí)照的要求中提到,對于民航相關(guān)專業(yè)大專以上畢業(yè)2年后可以考執(zhí)照,但是對于在147參加培訓(xùn)并結(jié)業(yè)的不受此限制。

五、為什么航空裝備需要航空維修?

主要是安全問題等起飛了再維修就晚了

六、航空機電設(shè)備維修專業(yè),要考什么證?

進入航空行業(yè),幾乎是每從事一項專業(yè)都要對“證”下“藥”。就是要具備相應(yīng)的資質(zhì)。

你所說的這個專業(yè),至少要取得“民用航空器維修人員執(zhí)照”;然后要有所學(xué)某個機型的技術(shù)證明;獲取CCI、一級證書;獲取繪圖員高級證書;還要有飛機鈑金工、鉚工的基本操作能力;產(chǎn)品檢驗、質(zhì)量控制,管理、組織生產(chǎn)和實施產(chǎn)品品質(zhì)管理的基本能力;隔離和排除飛機機體、飛機動力裝置及飛機電氣系統(tǒng)故障的能力......

七、航空維修有哪些行業(yè)?

主要面向空軍航空修理、民航維修、航空公司、航空兵部隊和通用航空技術(shù)服務(wù)等行業(yè),從事航空發(fā)動機分解、故檢,發(fā)動機 主體修理、附件修理、裝配,發(fā)動機試車與調(diào)試,發(fā)動機排故和飛機發(fā)動機航線(外場)維護等工作。

從事行業(yè):

航空維修專業(yè)畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作,大致如下:

1. 航天/航空

2. 新能源

3. 交通/運輸/物流

4. 計算機軟件

5. 其他行業(yè)。

八、航空維修專業(yè)就業(yè)前景?

就業(yè)前景不錯。

最近幾年咱們國家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運營飛機數(shù)量也在不斷地增加,給維修市場帶來了很好的發(fā)展前景,伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升,各維修公司或航空公司對于機務(wù)維修人員的需求也在不斷增長,所以航空維修工程與技術(shù)未來的就業(yè)形勢還是很看好的。

九、航空機電維修??菩剿??

薪水在5000左右。

航空機電維修專業(yè)畢業(yè)生可在軍用、民用航空修理企業(yè)和航空公司機務(wù)工程部門,從事航空機電設(shè)備的維護與定檢、飛機及發(fā)動機裝配調(diào)試及生產(chǎn)、計劃、管理等工作。

十、航空維修有什么風(fēng)險?

機務(wù)的確高風(fēng)險、高技術(shù)。機務(wù)維修有分很多工種,如零件、飛機發(fā)動機等。通常面試到航空公司后,都由師傅帶學(xué)徒的形式開始,因為是技術(shù)行業(yè),工資會隨工齡增長,最初的工資比較低,通常要2年后才會慢慢上升,而且屬于多勞多得型。

目前南航深航都會到廣州民航學(xué)院招機務(wù),可以朝這方向看看。深航給人印象是一家充滿活力的航空公司,現(xiàn)在是穩(wěn)步發(fā)展,若是能扎根深航,應(yīng)該是不錯的。

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