【簡介：】航空行業(yè)具有周期性的行業(yè)，資本密集型，受匯率、油價影響較大
用SWOT的分析方法來說航空運輸市場？
因為我不是從事相關的行業(yè)的，我只用簡單的事項說明一下SWOT的分析方法:優(yōu)勢:運

航空行業(yè)具有周期性的行業(yè)，資本密集型，受匯率、油價影響較大

用SWOT的分析方法來說航空運輸市場？

因為我不是從事相關的行業(yè)的，我只用簡單的事項說明一下SWOT的分析方法:優(yōu)勢:運輸時間短劣勢:運輸費用高機會:快速增長的物流運輸行業(yè)，對于時間方面的要求更為嚴格，給航空運輸帶來了新的挑戰(zhàn)威脅:高鐵事業(yè)快速發(fā)展，在成本上給航空運輸帶來潛在的威脅如果熟悉相關的航空運輸行業(yè)，可以按照這樣的方式進行SWOT分析

航空未來的發(fā)展如何?

中國通用航空工業(yè)發(fā)展?jié)摿薮? 通用飛機是除定期客運、貨運等公共航空運輸飛機外的其他民用航空活動所有飛機的總稱，中國在“十一五（２００６－－２０１０年）”規(guī)劃中已將發(fā)展通用飛機列入高技術產業(yè)工程重大專 項。 西安通用飛機研究所所長李大明告訴記者，與通用航空有關的工業(yè)多達１４０個門類，對經濟發(fā)展起著不可忽視的帶動作用。 根據中國民航部門預測，２００２－２０１２年中國需要各類通用航空飛機１萬至１．２萬架，中國通用航空發(fā)展空間巨大，通用航空及其帶動的產業(yè)將形成１萬億人民幣以上的市場容量。同時，經過多年培育，中國通用航空市場已經逐漸成熟，需求旺盛，投資踴躍。未來十年，通用航空將得到飛速發(fā)展，成為繼干線飛機、支線飛機后另一迅速崛起的朝陽產業(yè)。 專家認為，新中國建立５０多年來已形成了一批實力不錯的航空工業(yè)基地，具備發(fā)展通用飛機的工業(yè)基礎。西安飛機設計研究院是中國第一個涉足通用飛機研究的大型專業(yè)研究機構。這家研究院２００１年與中國通用飛機的骨干企業(yè)石家莊飛機工業(yè)有限責任公司和世界最大的民航飛行學院中國民航飛行學院跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)合作，共同開發(fā)出數架多用途輕型飛機。 不過，李大明說，中國通用飛機的研制和生產同發(fā)達國家比，無論在數量和檔次上都存在巨大差距。“我國通用航空不僅落后于發(fā)達國家，而且也落后于許多發(fā)展中國家，”李大明說。 專家認為，中國迫切需要發(fā)展的通用航空包括六大領域：農林航空、工業(yè)航空、航空速遞、航測航攝、航空旅游和公務飛行。

近年來，我國航空客運增長強勁，為全球航空業(yè)做出了較大貢獻。前瞻產業(yè)研究院《2014-2018年中國航空零部件行業(yè)市場前瞻與投資預測分析報告 前瞻》數據顯示，2013年1-10月，我國民航運輸總周轉量為559.3億噸公里，同比增長10.40%。2006-2012年，我國民航運輸總周轉量逐年增長，年復合增長率為12.21%。其中，以2009年為分界點，民航運輸總周轉量上升到500億噸公里的水平。

2014年一季度，全球航空公司股價上漲13%。其中美國航空公司收益最為強勁，財務表現顯著改善；亞太地區(qū)航空公司股價則因貨運業(yè)務疲軟而下降。前瞻產業(yè)研究院分析認為，盡管2014年航空業(yè)整體經營前景樂觀，但其利潤增長主要來自發(fā)達經濟國家，尤其是美國。

中國航空事業(yè)的發(fā)展前景

近年來，我國民航業(yè)在創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略和制造強國戰(zhàn)略引領下取得了快速發(fā)展。據前瞻產業(yè)研究院《中國民用航空運輸行業(yè)市場前瞻與投資分析報告》顯示，截至2016年底，我國航空運輸規(guī)模已連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二位;民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的比重達到26.8%，比2012年提高11.7個百分點。建成了世界上覆蓋人口最多、發(fā)展速度最快的機場網絡，中國民航業(yè)正成為一張亮麗的中國名片。

據《中國通用航空業(yè)市場前瞻與投資分析報告》數據顯示，2017年上半年，我國通用航空器達到了2205架，比年初凈增加109架，增長15.7%，通航企業(yè)達到345家，比年初新增31家，凈增25家，增長7.8%。

航空物流有望多點開花。隨著航空物流市場潛力釋放，各細分領域有望迎來新的發(fā)展階段。對航空貨運市場而言，未來隨著農村電商市場潛力釋放，整個快遞行業(yè)貨物運輸市場將可能迎來指數級增長。預計到2022年，我國航空貨運市場貨物運輸量將達到近1100萬噸。

潛力巨大，前景廣闊。