【簡介：】本篇文章給大家談談《中國787飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、787的飛機經濟艙的座位是怎么編排的？
2、波音787能坐多少人？
3、南航波音787多少坐
本篇文章給大家談談《中國787飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
787的飛機經濟艙的座位是怎么編排的？
一般的飛機是一排上有三個位置，大一點的飛機一排有9個位置，3個為一串，左右各一串，中間一串。
飛機：
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。
自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
波音787能坐多少人？
波音787由于變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。
它的最大特點是大量采用先進復合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
南航波音787多少坐
目前中國南方航空執(zhí)管的所有波音787-8采用標準三艙布局，共有228個座位，其中頭等艙4個，公務艙24個， 經濟艙200個。
波音787座位分布圖
波音787座位分布圖：
擴展資料
波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。
波音787客艙比其他中型飛機寬敞，乘客坐下后其平視位置比競爭機型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機寬的客椅，每個座位比最接近的競爭對手至少寬4厘米。
經濟艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機經濟艙通道寬6厘米。公務艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。
參考資料：百度百科-波音787
波音787能坐多少人
波音787中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。
787系統(tǒng)的設計，使787在設計中力求營造更宜人的客艙環(huán)境，如更平穩(wěn)的飛行、更低的座艙高度、更清新的空氣以及更安靜的客艙。提升整體的乘客飛行體驗。
客艙比其他中型飛機寬敞，乘客坐下后其平視位置比競爭機型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個人空間。客艙安裝了比其他民用飛機寬的客椅，每個座位比最接近的競爭對手至少寬4厘米。
經濟艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機經濟艙通道寬6厘米。公務艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。
擴展資料：
飛機注冊號為B7877的中國首架787-9夢想客機首次正式與公眾見面。這是國航引進的第一架波音787-9型客機，也是中國民航的第一架787-9客機。我們相信，波音787-9飛機的引進將進一步充實國航的機隊、提高中遠程航線的運營能力，為廣大旅客提供更多樣化的選擇。
此次入列國航機隊的787-9夢想客機因其諸多高科技的融入和應用而為世人矚目，機身大量采用復合材料制成，飛機整體重量減輕，可以實現(xiàn)更低的燃料消耗和污染排放，同時較強的航程能力可以實現(xiàn)更多的點對點不經停直飛航線，更加符合國航一貫倡導的“綠色飛行”理念。
參考資料來源：
百度百科-波音787
人民網-首架波音787-9客機入列國航機隊
南方航空 787 頭等艙和公務艙區(qū)別
相信大家都知道，在飛機上，座位按照檔次的不同可以分為頭等艙和商務艙，這兩種機艙的價格和服務都是不同的，下面我給大家整理了頭等艙和商務艙的區(qū)別的相關內容。
頭等艙和商務艙的區(qū)別
頭等艙簡介
頭等艙一般指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價格比經濟艙和商務艙貴，一般都是公務人士或商務人士來乘坐。
頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。
從價格上講 頭等艙價格最貴、商務艙其次、經濟艙最便宜，從服務上講 ，頭等艙服務最為細致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個人娛樂設備等配備的也更全面 商務艙其實對于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價格稍便宜些，硬件設施稍微遜色于頭等艙，但也算高端艙位。 一般在國內航線，除了使用三艙布局飛機外和大通艙外，基本上全是頭等艙和經濟艙，沒有商務艙，哪怕是兩艙布局的飛機，沒有頭等，只有商務艙座位，在國內航線一般也是按頭等艙銷售。
商務艙簡介
商務艙一般指在飛機上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價格相對經濟艙貴一些，相對頭等艙便宜。一般由一些公務人士或商務人士來選擇乘坐。 商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當?shù)某Ｒ?，其等級比經濟艙以及國內線頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯(lián)合航空之外的美國籍航空公司以及其他國家航空公司如維京航空、意大利航空、芬蘭航空、新西蘭航空、和加拿大航空等，只提供商務艙為國際線等級最高艙等。例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，并以質素比一般商務艙提升的“桂冠艙”取代，來期許提供有如頭等艙質素的商務艙服務。
商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當?shù)某Ｒ?，其等級比經濟艙以及國內線日本航空商務艙頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。
搭乘商務艙不僅僅是空間的變化，還意味著一種特權，在專用的柜臺和登機口，從容地走過擁擠的長龍，辦理超快捷的登機服務。在大多數(shù)航空公司中，進入機艙就意味著，名貴的骨瓷餐具、精心挑選的紅酒以及純正的咖啡，無聊的時候還可以帶上座位上的耳麥聽歌來打發(fā)時間，當然還包括空姐無微不致的服務。
上文就是關于頭等艙的服務和商務艙有何不同的內容，看完之后你現(xiàn)在能夠清楚地區(qū)分頭等艙和商務艙了嗎？如果還有不懂得地方，也可以向我們提問哦。
關于《中國787飛機》的介紹到此就結束了。
