【簡介：】飛機自降落以后就會有專門的檢查人員上去檢查飛機，查看是否有腐蝕，有裂痕的部件。如果發(fā)現了這些部件，則檢查人員要填寫相應的維修工卡，在工卡中要詳細寫明操作部件名稱，位置，是否

飛機自降落以后就會有專門的檢查人員上去檢查飛機，查看是否有腐蝕，有裂痕的部件。如果發(fā)現了這些部件，則檢查人員要填寫相應的維修工卡，在工卡中要詳細寫明操作部件名稱，位置，是否需要更換及損傷類描述等，最后還要檢查人員簽字。 檢查人員填寫完工卡以后交給其上級，這時維修人員是不允許對飛機進行維修的。只有當上級審核工卡完了之后，下發(fā)維修工單，這時維修人員才能拿著工單去庫房取航材，才能對飛機進行維修。至于其中要填寫什么具體的單子，機密!

修飛機的人叫機務，機務也分很多，大部分都是檢查飛機有沒有毛病的，大部分飛機在檢查的時候都不會有問題，因為每架飛機在飛行一段時間后要進行定檢，定檢就是說，飛機要先進入機庫，經過各種檢查，比如裂紋什么的。如果是平時出現問題也要分幾種，第一種是由飛機在飛行過程中，由機組人員，或者乘客發(fā)現的問題，發(fā)現問題后要寫在一個小本上，等飛機降落后由乘務長交給機務。然后由機務修理，一般這種問題都是廁所堵了，座位壞了什么的，一般出了大問題都是在地面能被發(fā)現的，所以機務們的功勞是很大的。如果有興趣可以加qq90453449共同探討