【簡介：】本篇文章給大家談談《南方航空班次》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國南航北方分公司沈陽桃仙至韓國首爾仁川航班有何變動？
2、南航航班變動的問題
本篇文章給大家談談《南方航空班次》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國南航北方分公司沈陽桃仙至韓國首爾仁川航班有何變動？
- 2、南航航班變動的問題
- 3、女子購買南航“快樂飛”后遇14次航變，到底是啥原因導致的？
- 4、南航回應買快樂飛后遇14次航變，南航的回應說了些什么？
中國南航北方分公司沈陽桃仙至韓國首爾仁川航班有何變動？
截至 1月31日，南方航空 沈陽-仁川 CZ 681 和 CZ671 航班，每天都在正常運行，沒有變動。
今天 2月1日 的 CZ681航班也照常起飛，并已于北京時間 10:12 抵達仁川機場（提前 23分鐘）。
南航航班變動的問題
可以索賠的民航局制定的規(guī)定：因航空公司自身原因造成航班變更、取消或延誤，應在20分鐘內向旅客作出說明解釋，并盡快安排旅客成行，或免費安排餐食和休息。雖能當日成行，但延誤超過4小時的，補償每位旅客不低于100元，或提供等值標準的相關服務；次日成行的，補償每位旅客不低于200元，或提供等值標準的相關服務。由于航空公司及其授權代理人超額售票，導致旅客不能按時登機的，應盡快安排轉乘其他航班。能當天轉乘的，航空公司免費提供餐食，并補償每位旅客不低于實付票價的10％或提供等值標準的相關服務；當天無法安排轉乘的，免費提供餐食和休息，并補償不低于實付票價的20％或提供等值標準的相關服務。
女子購買南航“快樂飛”后遇14次航變，到底是啥原因導致的？
南航快樂飛是指：通過在南航網(wǎng)站提前不同的時間段就可以享受不同的特殊優(yōu)惠價格，兩者在座位上并無差別?？鞓凤w的價格對于可以確定行程的旅客來說還是很經(jīng)濟的，購買“快樂飛”的旅客在購票后不得變更，退票。 。大致分為提前15天，30天，和45天。但所訂的特殊票都是3不準票（不簽、不改、不退票），而花費3、4千元購買“隨心飛”“快樂飛”機票套餐服務，就能在一段時間里、一定條件下，不限次數(shù)飛行相對來說還是比較經(jīng)濟實惠的 。
可隨著出行頻率的增加，有消費者表示，多家航空公司推出的“快樂飛”、“無限飛”等機票套餐服務不盡人意，如存在兌換機票數(shù)量不透明、換票難、遭遇航班變動等情況。
而近日，網(wǎng)友刀女士表示此前買了南航“快樂飛2.0”的活動套餐，但目前已遇到14次航變，且航班反復變化，曾有一次航班變動三次的情況，對她的行程計劃造成了很大影響。曾有一次航班變動三次的情況。
都這樣了“快樂飛”能“快樂”嗎？“隨心飛”“快樂飛”都變成“鬧心飛”
在使用過程，個別消費者還發(fā)現(xiàn)，一旦自己預訂的航班取消或者延誤，即使完全不是自己的責任，也要算作消費者違約，甚至被直接取消“隨心飛”的資格。
不少消費者稱使用“隨心飛”出現(xiàn)糾紛投訴時人工客服也很難撥通，從航司的整體回復情況來看，相比于海南航空、春秋航空，還有華夏航空的百分百回復，東航、南航，還有山東航空、青島航空這些基本上都是0回復。
女子購買南航“快樂飛”后遇14次航變，這不僅是“隨心飛”的控制終端問題，更是航空企業(yè)的問題：把一切問題都推給了消費者，自身卻不顧消費者感受，變相欺詐消費者，終其原因也只是黑心企業(yè)的一種亂象罷了。
南航回應買快樂飛后遇14次航變，南航的回應說了些什么？
南航回應買快樂飛后遇14次航變，南航的回應說了些什么？
一：快樂飛
南航快樂飛是指：通過在南航網(wǎng)站提前不同的時間段就可以享受不同的特殊優(yōu)惠價格。大致分為提前15天，30天，和45天。但所訂的特殊票都是3不準票（不簽、不改、不退票）?！翱鞓凤w”和“旅行家”都是南航的兩種優(yōu)惠策略，折扣有所不同，兩者在座位上并無差別?？鞓凤w的價格對于可以確定行程的旅客來說還是很經(jīng)濟的，購買“快樂飛”的旅客在購票后不得變更，退票。也就是說你只要購買了這一項服務，你就可以隨時隨地出發(fā)，去往你想要去的地方，聽起來是不是很爽呢？
二：頻繁航變
有南航快樂飛2.0用戶反映，她購買的“快樂飛”產(chǎn)品自1月至今已遭遇14次航班變動，甚至有過一趟航班發(fā)生三次變動的情況，在社交平臺引起熱議。南航客服回應稱：“不存在區(qū)別對待的情況，今年二三月份航班變動非常頻繁”。為此，通過當事人刀女士了解到，航班取消的確不是單獨針對快樂飛旅客，所有購買對應航班的乘客都收到了取消通知。但刀女士認為，航班被取消之后，快樂飛用戶和普通用戶得到的解決方案存在差異。
三：薅羊毛
其實在很多年前美國就有這樣一個例子，一位男士購買了隨心飛的服務，在規(guī)定期間內隨意的去往哪里，最后給航空公司造成了一筆巨大的虧損，雖然看起來只是一小部分的客戶購買了這樣服務，但是航空公司應該要承擔除了人以外的行李等的重量，其中的虧損是很大的，但是作為那么大的一個機構，既然做了活動就要負責，而不是通過這樣的方式來讓客戶無法乘坐。
關于《南方航空班次》的介紹到此就結束了。
