【簡(jiǎn)介：】一、山西航空簡(jiǎn)稱(chēng)？回答：山西航空全稱(chēng)“山西航空有限責(zé)任公司”，是一家地方航空公司，其前身為“山西省航空公司”，于2002年被海航收編，統(tǒng)一在HU代碼下運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)海航一共給山西航空
一、山西航空簡(jiǎn)稱(chēng)？
回答：
山西航空全稱(chēng)“山西航空有限責(zé)任公司”，是一家地方航空公司，其前身為“山西省航空公司”，于2002年被海航收編，統(tǒng)一在HU代碼下運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)海航一共給山西航空調(diào)撥了6架737飛機(jī)，其余5架由于后期海航的發(fā)展規(guī)劃需要，又陸陸續(xù)續(xù)被調(diào)到其他地方充門(mén)面，重新回到了海航的賬面上，可謂勞苦功高。
這一架B-5135成了山西航空最后的救命稻草，否則山西航空就要消失了，山西人民怎么能沒(méi)有屬于自己的飛機(jī)呢！再者，沒(méi)有飛機(jī)的航司也無(wú)法享受民航在政策和資金上的扶持。B-5135，既是面子也是里子。
二、山西本土航空公司？
有的。山西航空有限責(zé)任公司的前身是山西省航空公司。山西省航空公司是一家地方航空公司，1987年4月成立，注冊(cè)資金8356萬(wàn)元，主要從事通用航空業(yè)務(wù)。
三、山西航空叫什么航？
回答：
山西航空全稱(chēng)“山西航空有限責(zé)任公司”，是一家地方航空公司，其前身為“山西省航空公司”，于2002年被海航收編，統(tǒng)一在HU代碼下運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)海航一共給山西航空調(diào)撥了6架737飛機(jī)，其余5架由于后期海航的發(fā)展規(guī)劃需要，又陸陸續(xù)續(xù)被調(diào)到其他地方充門(mén)面，重新回到了海航的賬面上，可謂勞苦功高。
這一架B-5135成了山西航空最后的救命稻草，否則山西航空就要消失了，山西人民怎么能沒(méi)有屬于自己的飛機(jī)呢！再者，沒(méi)有飛機(jī)的航司也無(wú)法享受民航在政策和資金上的扶持。B-5135，既是面子也是里子。
四、山西航空學(xué)校排名？
1 山西旅游職業(yè)學(xué)院院校。
2 山西航空旅游職業(yè)學(xué)院。
3 太原航空旅游職業(yè)學(xué)院。
4 山西同文航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
5 運(yùn)城華美航空禮儀學(xué)校
6 山西航空弘毅中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校。
7 太原廣播電視中等航空專(zhuān)業(yè)學(xué)校。
8 晉中榆次區(qū)航空經(jīng)緯技校。
9 太原旅游職業(yè)學(xué)院院校。
10 山西現(xiàn)代航空經(jīng)貿(mào)學(xué)校。
五、外省回山西航空最新規(guī)定？
現(xiàn)對(duì)入晉返晉人員提出如下健康提示：
一、對(duì) 7 天內(nèi)有高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)旅居史的入晉返晉人員，賦紅碼，實(shí)施 7 天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察措施，在第 1、2、3、5、7 天各開(kāi)展一次核酸檢測(cè)。
二、對(duì) 7 天內(nèi)有中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)旅居史的入晉返晉人員，賦黃碼，實(shí)施 7 天居家隔離醫(yī)學(xué)觀察措施，在第 1、4、7 天各開(kāi)展一次核酸檢測(cè)。
三、對(duì) 7 天內(nèi)有疫情低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)旅居史的入晉返晉人員要嚴(yán)格查驗(yàn) 48 小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，在第一落點(diǎn)進(jìn)行核酸檢測(cè)采樣。對(duì)本省人員“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接返，納入社區(qū)（村）網(wǎng)格化管理，實(shí)施 3 天居家健康監(jiān)測(cè)，除第一落點(diǎn)核酸檢測(cè)外，分別間隔 24 小時(shí)再開(kāi)展 2 次核酸檢測(cè)（3天 3 檢）；居家健康監(jiān)測(cè)期間不外出，如就醫(yī)等特殊情況必需外出時(shí)做好個(gè)人防護(hù)，規(guī)范佩戴 N95/KN95 顆粒物防護(hù)口罩，避免乘坐公共交通工具。對(duì)外省人員“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”送至酒店，由接待單位、本省聯(lián)系人或入住酒店負(fù)責(zé)督促其落實(shí) 3 天健康監(jiān)測(cè)，除第一落點(diǎn)核酸檢測(cè)外，分別間隔 24 小時(shí)再開(kāi)展 2 次核酸檢測(cè)；健康監(jiān)測(cè)期間非必要不外出，如確需外出要加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，在有限范圍內(nèi)活動(dòng)，不得前往人員密集場(chǎng)所，不得聚餐、聚會(huì)，避免乘坐公共交通工具。
四、省外無(wú)疫情風(fēng)險(xiǎn)縣（市、區(qū)）的入晉返晉人員，抵晉后24 小時(shí)內(nèi)完成一次免費(fèi)核酸檢測(cè)，在做好個(gè)人防護(hù)的前提下有序流動(dòng)。
太原市疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室
2022年8月11日
六、山西太昊航空項(xiàng)目咋樣？
該項(xiàng)目是太昊公司結(jié)合山西省大同市的現(xiàn)狀及近幾年企業(yè)建立起來(lái)的基礎(chǔ)，建設(shè)以飛機(jī)改裝、大部件維修、拆解為主要業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)第二個(gè)航空產(chǎn)業(yè)基地，做到全國(guó)甚至全球“三個(gè)第一”：大規(guī)模產(chǎn)業(yè)客機(jī)改貨機(jī)全國(guó)第一；飛機(jī)拆解二手航材返銷(xiāo)國(guó)外全國(guó)第一；退役飛機(jī)儲(chǔ)放亞洲第一。尤其是在沿海城市發(fā)展近乎飽和，航空產(chǎn)業(yè)在大同的發(fā)展更突顯中西部地域戰(zhàn)略意義。
七、山西航空有多少架飛機(jī)？
山西航空目前仍在運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)只有一架波音737-800（編號(hào)B-5135，機(jī)齡約17年），而且也就只剩這一架飛機(jī)了，一架飛機(jī)成編一個(gè)機(jī)隊(duì)，名副其實(shí)的中國(guó)最小航空公司。
山西航空全稱(chēng)“山西航空有限責(zé)任公司”，是一家地方航空公司，其前身為“山西省航空公司”，于2002年被海航收編，統(tǒng)一在HU代碼下運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)海航一共給山西航空調(diào)撥了6架737飛機(jī)，其余5架由于后期海航的發(fā)展規(guī)劃需要，又陸陸續(xù)續(xù)被調(diào)到其他地方充門(mén)面，重新回到了海航的賬面上，可謂勞苦功高。
這一架B-5135成了山西航空最后的救命稻草，否則山西航空就要消失了，山西人民怎么能沒(méi)有屬于自己的飛機(jī)呢！再者，沒(méi)有飛機(jī)的航司也無(wú)法享受民航在政策和資金上的扶持。B-5135，既是面子也是里子。
八、山西航空?qǐng)?zhí)飛的航線(xiàn)？
太原——合肥——杭州航線(xiàn)，每周二、四、六各有一班；
太原——大連直飛航線(xiàn)，每周一、三、五、日各有一班；
太原——武漢，每日均有航班；
太原——北京、太原——上海航線(xiàn)，這兩條航線(xiàn)自11月10日開(kāi)始使用波音737飛機(jī)系列中最先進(jìn)的B737-800型飛機(jī)；
長(zhǎng)治——北京航線(xiàn)，該航線(xiàn)的機(jī)型已經(jīng)更換為有147個(gè)座位的波音737客機(jī)；
太原至青島、蘭州、烏魯木齊的新開(kāi)辟航線(xiàn)；
此外，山西航空還增加了2條航線(xiàn)的航班量和57條分別由太原機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)、大同機(jī)場(chǎng)出港的中轉(zhuǎn)聯(lián)程航線(xiàn)。
九、海航山西航空公司，山西省航空公司，東航山西之間是什么關(guān)系啊？
海航山西航空公司就是兼并了 原來(lái)山西省航空公司,倆家其實(shí)就是一家，東航山西航空是 隸屬東方航空的，和海航山西航之間是并列關(guān)系……
十、山西會(huì)有本土航空公司嗎？
有的。山西航空有限責(zé)任公司的前身是山西省航空公司。山西省航空公司是一家地方航空公司，1987年4月成立，注冊(cè)資金8356萬(wàn)元，主要從事通用航空業(yè)務(wù)。
