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之前我一直在給大家報道新勢力品牌以及產品的相關內容，相比傳統(tǒng)品牌，這些新勢力往往在產品細節(jié)層面更善于給大家制造驚喜，很多新勢力旗下的車型在產品講解會

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之前我一直在給大家報道新勢力品牌以及產品的相關內容，相比傳統(tǒng)品牌，這些新勢力往往在產品細節(jié)層面更善于給大家制造驚喜，很多新勢力旗下的車型在產品講解會上都給我了很深的印象，技術人員所講的“新鮮玩意”總是能抓住眼球，比如哪吒U上推出的“透明A柱”、理想one的增程方式等等。而最近小鵬 汽車 申請的專利讓不少吃瓜群眾看呆了，可升降的車頂你了解多少？

近日，牛車網從國家知識產權局官方網站獲取了一項廣州小鵬 汽車 科技 有限公司的發(fā)明專利，該專利為可升降頂蓋裝置。該專利中指出：“本發(fā)明公開了一種車輛的可升降頂蓋裝置，車輛包括車身和前風擋組件，前風擋組件設于車身的頂部前側，所述可升降頂蓋裝置包括：頂蓋組件，頂蓋組件可樞轉地設于車身的頂部且位于前風擋組件后側，當頂蓋組件處于關閉位置時，前風擋組件和頂蓋組件共同封閉車身的頂部，當頂蓋組件由關閉位置樞轉且處于打開位置時，頂蓋組件的后端繞其前端向上升起?！?br>
該專利大致的意思是將車頂設置為可向上升起式，目的是為了提高車輛后排的頭部空間，增加一定的舒適性。畢竟目前溜背設計被廣泛使用，成為了時下很流行的一項設計，但大多數(shù)車型受造型影響會直接導致后排頭部空間不足的情況出現(xiàn)，該專利的目的也是為了解決該問題?？烧f實話，即便之后新車量產后出現(xiàn)該配置，用到的幾率大嗎？畢竟將車頂升起后會帶來更大的風阻，不利于節(jié)能，如果是為了增加乘坐和裝載空間，那我覺得還是應該學學本田的MM理念，在現(xiàn)有結構下帶來驚喜。希望該項專利未來如果在新車上實現(xiàn)量產后，不要成為噱頭。

其實去年的時候保時捷申請了一項可調節(jié)式車頂?shù)膶＠夹g。該項專利意在自動駕駛模式下提升駕駛舒適度。這項專利技術可以通過調節(jié)車頂形狀從而改變車輛內部空間，以確保駕乘人員均能舒適地享受乘車環(huán)境。但后續(xù)官方也稱該技術距離量產還有一段很長的路要走。相比之下，小鵬的這個升降車頂專利倒是要比保時捷這個看起來好實現(xiàn)一些。

小鵬和特斯拉專利數(shù)

2022年10月3日電池溫控系統(tǒng)專利、低溫電機加熱系統(tǒng)專利、集成式整車熱管理的專利等,特斯拉公布了986筆專利,其中51筆是外觀專利,935筆是發(fā)明專利。這935筆中