【簡介：】1、不讓手機開機是法律要求，目前無法突破，國內航司就要遵守該要求。美國也是在2013年底才放開的，國內為什么沒法跟上，為什么中國航班要求關閉手機？很多事情要考慮國情，后面再說。

1、不讓手機開機是法律要求，目前無法突破，國內航司就要遵守該要求。美國也是在2013年底才放開的，國內為什么沒法跟上，為什么中國航班要求關閉手機？很多事情要考慮國情，后面再說。當然目前各大航司都取得了空中上網的試驗資質，所以從民航總局層面對手機使用的政策，應當會出現(xiàn)市場發(fā)展倒逼政策改進的情況。

2、飛機提供WiFi連接是大勢所趨，北美地區(qū)主要航空公司已經基本覆蓋超過70%的機隊。但很多歐洲和中東的大航司也未實現(xiàn)全面連接。國內各大航司都已經在做類似的安排，如東航和廈航今年分別在北美、澳洲航線開通基于衛(wèi)星連接的空中WiFi服務；國航也在做基于ATG的國內航線連接服務測試。

3、如果開通Gogo在北美的包月套餐大概是59.95美金，如果你能每個月飛30段，還是能做到大緊說的2美元的。。。

至于為什么國內要求關閉手機，這是因為中國的通信情況比較復雜，三個運營商的電信制式、通信頻道均不一樣；其次，國內手機廠商眾多，一些山寨手機產品是否安全仍需檢測；第三，手機用戶的素質參差不齊，未必會真的將手機保持飛行模式；第四，此事還涉及網絡信息管控問題。不過三大航的空中上網已經獲批，商業(yè)模式還在研究中，國內航空公司空中上網指日可待。