近年來,隨著美國新經(jīng)濟的疲軟,學術(shù)界對高技術(shù)產(chǎn)業(yè)也頗多微辭。有學者認為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)并沒有從根本上改變我們的生產(chǎn)方式和經(jīng)濟活動方式,個別學者甚至提出“不管是土豆片還是
根據(jù)美林報告顯示，內(nèi)地富人會將三成半的資金投向汽車、游艇和飛機。值得注意的是，在內(nèi)地逐漸放開低空空域的時候，飛機已經(jīng)成為了富人們的新玩具。數(shù)據(jù)顯示，僅今年1月以來，就有至
無人機發(fā)展現(xiàn)狀，總的來說發(fā)展速度快，特別是我們國家，由于各種政策約束小，市場空間大，據(jù)全 球無人機網(wǎng)介紹，幾年功夫，我們國家就冒出上千家無人機公司，很多公司是從航模轉(zhuǎn)到無人機的，
空乘服務(wù)是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，在今后若干年里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2011年民航運輸
鑄造還是比較穩(wěn)定的行業(yè)，就是材料成本和人力成本帶來經(jīng)營壓力，這就需要考慮把工廠搬到中西部人力成本比較低的地方生產(chǎn)，以降低成本。
鍛造、鑄造和壓鑄，這3個行業(yè)，本來壓鑄最掙錢
機械行業(yè)景氣度分化,近年來，工程機械、造船等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的增速呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，而機器人、高鐵動車組、航空制造、3D打印等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速。智能裝備等新興產(chǎn)業(yè)保持較高景氣度，受
數(shù)控技術(shù)及裝備是發(fā)展新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和尖端工業(yè)（如信息技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)、生物技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)、航空、航天等國防工業(yè)產(chǎn)業(yè)）的使能技術(shù)和最基本的裝備。馬克思曾經(jīng)說過“各種經(jīng)濟時
隨著全球城市化、工業(yè)化程度的不斷深入，汽車、軌道交通、航空和船艇等交通運輸產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展。與此同時，能源短缺和環(huán)境污染的問題也日趨嚴重，人們的節(jié)能環(huán)保意識日益加
揚州未來5年的整體規(guī)劃詳情 2011-9-8 揚州網(wǎng) 近日，我市未來5年發(fā)展情況詳情已經(jīng)和我們見面了，在這次整體的規(guī)劃中，針對揚城目前現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，各方面都已經(jīng)考慮到了，力爭將我
前方的路還是很迷離.但是一定比現(xiàn)在有質(zhì)的飛躍.機場建設(shè),現(xiàn)在國內(nèi)很多機場都很先進,飛機大都是國外引進的.目前國產(chǎn)的飛機就是運-10,但很落后,現(xiàn)在航空制造業(yè)正在全面攻關(guān).
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一、機場行李箱托運要求多少寸？托運行李箱的尺寸限制國內(nèi)各航空公司有些略有不同，但大多數(shù)航空公司都是規(guī)定三邊尺寸之和不超過158cm，通常28英寸的行李箱符合這個規(guī)定（包括拉手
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一、尼米茲級航空母艦為什么先進？尼米茲級航母采用核動力，動力強勁，續(xù)航力和自持力高。排水量和噸位大，可以搭載更多的艦載機，可以搭載固定翼預(yù)警機等大型飛機，攻擊力和探測力高。
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航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位的值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報告認為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達到93.7億美元
航院的同學吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團下的所有產(chǎn)業(yè)集團的員工都有免費機票和家屬票！看你是學什么專業(yè)了，你要是學機務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個蘿卜一個坑，你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項目的實施，不僅僅是一個標志性的事件，帶來的是技術(shù)進步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠的
哈爾濱飛機制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團，輕型轟炸機和直升機研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接
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