【簡介：】一、鄭航空乘專業(yè)是本科嗎？鄭州航空工業(yè)管理學院工商管理學院空中乘務專業(yè)為3年制?？?，2011年開始招生，文理兼收。培養(yǎng)目標：空中乘務人員。具體要求：掌握從事空中乘務工作所必需

一、鄭航空乘專業(yè)是本科嗎？

鄭州航空工業(yè)管理學院工商管理學院空中乘務專業(yè)為3年制?？?，2011年開始招生，文理兼收。

培養(yǎng)目標：空中乘務人員。具體要求：掌握從事空中乘務工作所必需的服務意識與藝術(shù)、中外文語言表達、溝通協(xié)調(diào)等技能，可適應空中乘務及乘務管理工作。主要課程：民航概論、民用航空法規(guī)、民航英語、乘務禮儀、乘務技能、化妝訓練與技巧、形體訓練、服務心理學、服務營銷學、公共關(guān)系學等。

二、函授本科有航天航空專業(yè)嗎？

函授本科是沒有航天航空專業(yè)的。航天航空專業(yè)主要集中在985的理工科大學，向北京航天航空大學，南京航天航空大學，西北工業(yè)大學等。航天航空的專業(yè)對于學生的要求較高，基本上都是通過普通高考招收的優(yōu)秀的學生。而函授只針對繼續(xù)教育，主要是面對廣大的社會已經(jīng)工作的人員。而航天航空專業(yè)的專業(yè)知識難度都是比較大的。成人繼續(xù)教育學員的基礎(chǔ)和學習能力較弱，是不可能學成航天航空專業(yè)的。所以函授是沒有航空航天專業(yè)的。

三、湖北航空?？粕究剖裁磳I(yè)好？

1、航空服務(地勤、安檢、票務方向)

培養(yǎng)目標：培養(yǎng)空中乘務、地勤服務(地勤、安檢、票務)等初步專業(yè)知識的技能型人才。

2、護 理

培養(yǎng)目標：具有積極的人生態(tài)度、健康的心理素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和較扎實的文化基礎(chǔ)知識;具有獲取新知識、新技能的意識和能力，能適應不斷變化的職業(yè)社會;了解護理流程，嚴格執(zhí)行護理操作規(guī)定，遵守相關(guān)法律法規(guī)，并能解決一般性專業(yè)問題。

3、城市軌道交通運輸與管理

培養(yǎng)目標：培養(yǎng)適應鐵路運輸、城市軌道交通運輸企業(yè)及相關(guān)行業(yè)管理與服務需要的具有鐵道運輸和城市軌道交通運輸組織、客運、行車基本知識和技能的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才

四、山東航空學院空乘專業(yè)是本科嗎空乘專業(yè)是本科？

是本科，濱州學院更名為山東航空學院，已經(jīng)提交了教育部，應該等待審批了?，F(xiàn)在，濱州學院的航空類專業(yè)，空乘類專業(yè)，機場類專業(yè)，是學校的優(yōu)勢學科，也是山東省唯一一所設(shè)置航空類專業(yè)學科的本科高校，濱州學院更名為山東航空學院，只是時間早晚問題。

五、中職航空服務對口高考考本科是什么專業(yè)？

中職航空服務對口高考考本科是航空服務專業(yè)。因為中職學校是屬于我國普通全日制中等職業(yè)教育技術(shù)高中，中職是不能，不能，不能考本科，因為中職學生參加的對口高考叫對口高職高考，就是只能報考航空服務專業(yè)的全日制統(tǒng)招大專院校

六、西安航空學院本科哪個專業(yè)最好？

飛機機電設(shè)備維修、無人機應用技術(shù)

國家示范院校重點建設(shè)專業(yè)：航空機電設(shè)備維修專業(yè)、機電一體化技術(shù)專業(yè)、電氣自動化技術(shù)專業(yè) 、電子信息工程技術(shù)專業(yè)、數(shù)控技術(shù)專業(yè) 、軟件技術(shù)專業(yè)、航空服務專業(yè)

《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015—2018 年）》項目認定骨干專業(yè)：電氣自動化技術(shù)、軟件技術(shù)、飛機機電設(shè)備維修、飛行器制造技術(shù)、機械設(shè)計與制造、空中乘務、機電一體化技術(shù)

七、北京印刷學院航空空乘專業(yè)是本科么？

我本科是在印刷學院讀的，但是不是學藝術(shù)的，不過我認識不少設(shè)計藝術(shù)學院的同學，我就說一下自己的看法啊首先，印刷學院的設(shè)藝專業(yè)開設(shè)已經(jīng)有很長一段時間了，教學師資力量是很不錯的，全國的專業(yè)排名也是很靠前的，并且學校給設(shè)藝的資金很多，學生宿舍的條件也是比其他學院的學生要好一些，綜合起來還是不錯的。

但是，印刷學院的地點是在大興，在北京的南五環(huán)，相對來說交通不是很方便，不過今年年底就通地鐵了，應該會更方便一點，學校周圍的環(huán)境還不錯，算是滿繁華的。

北航呢，名氣肯定是比印刷學院要高，等級也是，但是，藝術(shù)專業(yè)建立的時間不是很長，整個兒的體系其實還不是很完善，但是，學校在北四環(huán)，處于學院區(qū)，周邊交通比較發(fā)達。

就業(yè)率啊，具體數(shù)字不是很清楚，但是認識的那些同學簽的都還不錯

八、航空專業(yè)的特點？

據(jù)統(tǒng)計，目前我國對空乘專業(yè)人才需求量大航空專業(yè)的人才要求有其特殊性，年齡一般在15-20歲之間的初、高

中畢業(yè)生，男生身高在170-185cm之間；女生身高一般160-175cm之間，五官端正，視力：矯正視力不低于0.4，面部、

頸部、手部無明顯疤痕，膚色好，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等空乘專業(yè)的學生，畢

業(yè)工資頗為豐厚，一般在8千-2萬之間， 根據(jù)飛行時間而定，飛行時間越長，薪資越高有廣闊的發(fā)展空間，晉升渠道

可以從普通艙乘務員，在到兩艙乘務員、區(qū)域乘務長再到主任乘務長

作為一名空中乘務員，不僅有讓人羨慕的工作環(huán)境，還有很好的福利待遇，可以開闊你的視野，鍛煉你的胸襟與膽量

九、航空專業(yè)的前景？

據(jù)航空運輸協(xié)會預測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。

近幾年隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。

說起熱門職位，在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務人才也非?；鸨?/p>

其中，空中乘務、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。全國各大航空學院根據(jù)社會發(fā)展和需求，面向社會開設(shè)了航空乘務、航空服務、航空運輸三個熱門專業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類職業(yè)的用人門檻和職業(yè)發(fā)展。

空中乘務也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。

十、專業(yè)本科和本科的區(qū)別？

職業(yè)本科滿足社會需求，把學生培養(yǎng)成高級技術(shù)型人才，讓他們成為職業(yè)專科生和普通本科生的接口，更好地滿足各單位要求。

普通本科在重視理論教育的同時忽略的實踐能力的培養(yǎng)，本科教育重于理論上的專業(yè)化通識教育，應用型本科側(cè)重于應用上的專業(yè)教育和實際技能教育，學生正常畢業(yè)后一般可獲本科畢業(yè)證書和學士學位證書。

所以他們有區(qū)別。