【簡介：】核心區(qū)：以總規(guī)劃面積為415平方公里的航空城為主體，主要發(fā)展航空服務保障和維修、飛機零部件制造和航空租賃等航空產業(yè)；電子信息、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械、光電與半導體、新材料等

核心區(qū)：以總規(guī)劃面積為415平方公里的航空城為主體，主要發(fā)展航空服務保障和維修、飛機零部件制造和航空租賃等航空產業(yè)；電子信息、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械、光電與半導體、新材料等高端制造業(yè)；以及教育培訓、商務休閑、醫(yī)療保健等城市配套服務業(yè)。
主體區(qū)：以鄭汴新區(qū)和上街通用航空產業(yè)基地為主體。以鄭州新區(qū)為依托，主要發(fā)展總部經濟、金融證券、汽車制造、文化旅游、高端居住等產業(yè)；以汴西新區(qū)為依托，主要發(fā)展家電生產基地；以上街通用航空基地為依托，重點發(fā)展商務運輸、飛機4S店、飛機租賃、通航飛行器組裝制造等通航核心產業(yè)。

經濟學航空經濟方向

航空經濟應該是民航運輸業(yè)(公共航空運輸企業(yè)、航空物流)、民航保障業(yè)(機場、油料等)、航空制造業(yè)、航空服務業(yè)(培訓、教育、銷售、維修以及航空金融等)、航空旅游業(yè)、通用航空業(yè)、航天產業(yè)等行業(yè)和產業(yè)的集合與集成后并產生了新衍生收益效應的經濟業(yè)態(tài)和狀態(tài)。

從經濟具體形態(tài)來說,航空經濟包括了航空運輸經濟、航空工業(yè)經濟、航空服務經濟、航空知識經濟和航空信息經濟等。
從空間場域上來說,航空經濟不應“畫地為牢冶,即在空間范圍上局限于某一個機場,應適當擴大到一個省域或相鄰地域,亦可突破行政區(qū)劃和地界邊界所限。具體到一些企業(yè)活動或經濟活動,還應以國際化為導向。

通遼市神鷹通用航空有限公司

首先說通用航空這個產業(yè)，應該是我國今后重點發(fā)展的產業(yè)，也會發(fā)展成我們國家的支柱產業(yè)。從這個角度講你的這個專業(yè)還是不錯的。從目前通航產業(yè)機械研究這方面看，不用過多分析，待遇要好于一般機械制造企業(yè)，但是低于大型的民航運輸業(yè)機械維修企業(yè)，通常年薪在6-20萬之間，這與個人的機械維修水平、動手能力還有你所在的通航企業(yè)狀況有很大關系。但從發(fā)展的角度看，很快會上升到10-30萬這個水平，因為通航產業(yè)現在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破這個水平是很正常的事。祝你成功！

通航方向考生是什么意思

通航方向就是通用航空方向。其考生就指的是參與通用航空方向考試學生。
通航方向培養(yǎng)的考生主要從事通用航空航務航行管理、飛行簽派與航行情報等業(yè)務工作。該專業(yè)畢業(yè)后一般是在通航飛行簽派、航行情報服務、通航機場現場指揮等崗位工作。



通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產業(yè)體系。

我國通用航空產業(yè)經歷了哪三個發(fā)展階段?

如同低空空域管理改革三步走一樣，我國通用航空產業(yè)的發(fā)展將經歷三個階段，預計

2010~2020年間，我國通用航空的增長率為24%，到2015年的通用飛機保有量約為2500架，到2020年通用飛機保有量約為9200架。

第一階段：市場培育期（2011~2015年）健全相關政策和完善傳統(tǒng)通航作業(yè)。

第二階段：快速發(fā)展期（2016~2020年）基礎設施建設完善和新興市場興起。

第三階段：全面繁榮期（2020年以后）配套產業(yè)成熟和細分市場成規(guī)模。