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1、中國未來最有可能成為高科技研發(fā)中心的城市會是哪個？


2、中國航空

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇蘸教煨畔⒀邪l(fā)中心招聘》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國未來最有可能成為高科技研發(fā)中心的城市會是哪個？
• 2、中國航空信息中心的下設(shè)部門
• 3、北京航空航天大學(xué)的歷史沿革
• 4、航天一院研發(fā)中心的待遇和發(fā)展前景怎么樣？
• 5、南京研究所有哪些
• 6、航天一院 研發(fā)中心 待遇和發(fā)展空間怎么樣？謝謝啦 較急。。。。

中國未來最有可能成為高科技研發(fā)中心的城市會是哪個？

西安 西安有100多萬在校大學(xué)生，1000多所科研機(jī)構(gòu)，超過萬人研究院有4所，超千人的研究院所四五十所。中國的航空航天科技中心，航空航天科研人員占中國30%，產(chǎn)值占40%。中國的最大超導(dǎo)科技公司中國超導(dǎo)材料工程研究中心，西部超導(dǎo)有限公司，給世界人造太陽工程提供超導(dǎo)線材。中國陶瓷基復(fù)合材料（CMC）工程研究中心，西安鑫垚陶瓷復(fù)合材料有限公司。GE在三年內(nèi)準(zhǔn)備生產(chǎn)20萬個CMC材料的航空發(fā)動機(jī)零件。中國最大的3D打印科技公司，西安鉑力特激光成形技術(shù)有限公司。已經(jīng)打印6000多件航空航天器零件。中國最大的鈦合金材料制造公司，寶雞鈦業(yè)，西北有色金屬研究院。占中國航空航天鈦材料95%以上。中國最大有色金屬材料研究院，西北有色金屬研究院，在鈦材料，超導(dǎo)材料，核電材料，3D打印材料，難融材料，多孔材料等處于國內(nèi)領(lǐng)先。中國最大的液體航天發(fā)動機(jī)制造商西安航天推進(jìn)技術(shù)研究院。中國最大的固體航天發(fā)動機(jī)制造商西安航天動力技術(shù)研究院。中國最大飛機(jī)制造中航飛機(jī)（西飛+陜飛）運20，運9，運8，飛豹，轟六，警2000.中國最大航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)集團(tuán) ，中航動力（西航），渦扇20，渦扇15，秦嶺，QC280燃?xì)廨啓C(jī)。中國最大透平機(jī)械（渦輪機(jī)械，與航空發(fā)動機(jī)類似）制造公司，陜西鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)。中國最大軍用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，西安愛生技術(shù)集團(tuán)，中國20年來軍用的90%無人機(jī)2000多架都是愛生制造的。中國最大航電制造商，西安飛行控制研究所。中國最大電氣制造商，西電集團(tuán)，中國超高壓傳輸電技術(shù)中心。中國最大高速柴油機(jī)制造商，中國最大艦艇用柴油機(jī)制造商，陜柴重工。中國最大重型機(jī)械研究院，中國重型機(jī)械研究院（原西安重型機(jī)械研究院）。中國最大軍用重型越野軍車制造商，陜西汽車集團(tuán)，唯一通過軍方認(rèn)證重型軍用越野車。中國最大齒輪制造企業(yè)，陜西法士特集團(tuán)，壟斷中國重卡，大客車的汽車變速箱。中國最大石油機(jī)械制造企業(yè)，寶雞石油機(jī)械集團(tuán)，12000米陸上石油鉆機(jī)，海上石油鉆進(jìn)平臺。中國最大齒輪磨床，螺紋磨床企業(yè)，秦川機(jī)床集團(tuán)，機(jī)器人減速器技術(shù)參數(shù)不低于日本產(chǎn)。西安也是中國通訊產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究中心，華為西安研究所1.3萬人（華為最大研究所，研發(fā)產(chǎn)品占華為30%產(chǎn)值），中興西安研究所超過1萬人（中興最大研究所）。中國電信科學(xué)第四研究所，中國電信科技第十研究所，大唐電信西安研究院。中國最大兵器火控研究所，最大衛(wèi)星載荷研究所，最大航空機(jī)載設(shè)備制造商。

中國航空信息中心的下設(shè)部門

該中心下設(shè)：綜合業(yè)務(wù)部、金航網(wǎng)絡(luò)運行中心、信息資源部、信息咨詢部、市場與戰(zhàn)略咨詢部、出版社工作部、期刊工作部、聲像工作部、印刷廠和北京航空技術(shù)交流服務(wù)中心。 航空工業(yè)出版社每年出版科技、管理、教材等圖書及工具書共150多種，年生產(chǎn)VCD及CD-ROM等多媒體產(chǎn)品10余部；期刊工作部出版了《國際航空》、《航空軍轉(zhuǎn)民技術(shù)與產(chǎn)品》、《航空制造工程》、《航空周刊》、《China Aero-Information》等具有廣泛影響力的科技期刊。

北京航宇音像出版社館藏航空電影片及錄像片2500余部，年生產(chǎn)能力30余部。

北京航空技術(shù)交流服務(wù)中心下設(shè)中美七星公司、北京航空科技翻譯公司、北京三門子信息開發(fā)公司、北京云霄廣告公司、北京海泰克公司，為航空技術(shù)交流及國外技術(shù)合作提供咨詢服務(wù)，承接國內(nèi)外翻譯業(yè)務(wù)，同時為城鎮(zhèn)及邊遠(yuǎn)地區(qū)的規(guī)劃開發(fā)和經(jīng)營提供信息和情報資料。

北京航空航天大學(xué)的歷史沿革

1951年1月，中國政府代表團(tuán)赴蘇聯(lián)，在與蘇聯(lián)談判援助中國建立航空工業(yè)時，就將發(fā)展中國的航空高等教育及聘請?zhí)K聯(lián)專家事項作為重要內(nèi)容。同年3月全國高等學(xué)校開始進(jìn)行大規(guī)模的院系調(diào)整，對國內(nèi)大學(xué)原有的航空工程系、科作了初步調(diào)整：清華大學(xué)、北洋大學(xué)、西北工學(xué)院和廈門大學(xué)的航空系合并成立清華大學(xué)航空工程學(xué)院；云南大學(xué)航空系并入四川大學(xué)航空系；原中央工業(yè)專科學(xué)校航空科和華北大學(xué)航空系合并成立北京工業(yè)學(xué)院（即北京理工大學(xué)）航空系。1952年5月，根據(jù)周恩來總理要辦專門的航空高等學(xué)府的指示及中央軍委作出的決定，中央教育部又制定出全國高等學(xué)校院系調(diào)整計劃，作了進(jìn)一步的調(diào)整。同年6月中央重工業(yè)部、中央教育部決定，并經(jīng)國家財經(jīng)委員會批準(zhǔn)及中央軍委同意，正式籌建北京航空學(xué)院。

1952年10月25日，在清華大學(xué)和四川大學(xué)、北京工業(yè)學(xué)院（即北京理工大學(xué)）的基礎(chǔ)上，匯集了沈元，屠守鍔，王俊奎，林士諤，陸士嘉，伍榮林等一批高水平學(xué)者，成立了新中國第一所航空航天科技大學(xué)——北京航空學(xué)院。

1959年，中央《關(guān)于在高等學(xué)校中指定一批重點學(xué)校的決定》指定16所高等學(xué)校開始試招中國自己的研究生，其中包括北航。

1960年增設(shè)航空核動力、航空工藝和工程物理系，1961年又設(shè)立飛行器自動控制系。至此，北航已設(shè)立了10個系35 個專業(yè)。

1977年恢復(fù)全國高等學(xué)校統(tǒng)一招生，1978年又恢復(fù)研究生招生。

1978年7月成立計算機(jī)科學(xué)與工程系，11月恢復(fù)制造工程系的建制。

1984年，北航被列為全國“七五”期間重點建設(shè)的15所高等院校之一；同年，被國務(wù)院首批批準(zhǔn)設(shè)立研究生院的全國22所大學(xué)之一。 科研機(jī)構(gòu) 截止2013年，北京航空航天大學(xué)擁有1個國家實驗室、9個國家級重點實驗室、4個國家級工程研究中心、42個省部級重點實驗室、3個省部級工程中心和3個中關(guān)村開放實驗室。

國家實驗室

航空科學(xué)與技術(shù)國家實驗室

國家重點實驗室

虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學(xué)實驗室、航空發(fā)動機(jī)氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設(shè)計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室。

省部級重點實驗室

航空可靠性綜合航空科技重點實驗室、數(shù)字化設(shè)計與制造技術(shù)北京市重點實驗室、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)北京市重點實驗室、計算機(jī)新技術(shù)實驗室、材料力學(xué)實驗室、流體力學(xué)教育部重點實驗室、先進(jìn)仿真技術(shù)航空科技重點實驗室、航空電子航空科技重點實驗室、特種功能材料與薄膜技術(shù)北京市重點實驗室、聚合物基復(fù)合材料北京市高技術(shù)實驗室、“復(fù)雜系統(tǒng)分析與管理決策”教育部重點實驗室、“城市運行應(yīng)急保障模擬技術(shù)”北京市重點實驗室等。

研究所

航空探測研究所、 ATE技術(shù)研究所 、可靠性工程研究所 、外國語言研究所 、設(shè)備工程研究所 、管理系統(tǒng)工程研究所 、機(jī)器人研究所 、設(shè)計制造自動化研究所 、制造工程研究所 、軟件工程研究所 、計算科學(xué)與工程研究所 、飛行器人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)工程研究所 、固體力學(xué)研究所 、飛行設(shè)計研究所 、飛行控制與仿真研究所 、熱動力研究所 、電子綜合系統(tǒng)研究所、流體力學(xué)研究所 、 無人駕駛飛行器設(shè)計研究所 、高等教育研究所 、測控技術(shù)研究所 、光電技術(shù)研究所 、空間法研究所、電磁兼容技術(shù)研究所。

研究中心

BUAA－CAST研發(fā)中心、微傳感器技術(shù)中心、 直升機(jī)研究中心 、微電子研究中心 、GPS工程研究中心 、隱身與反隱身研究中心 、 風(fēng)切變技術(shù)研究中心 、石化工程高新技術(shù)開發(fā)中心 、 飛行器計算機(jī)輔助設(shè)計中心 、測探技術(shù)研究中心 、空中交通管制研究中心 、螺旋槳研究與發(fā)展中心 、生物醫(yī)學(xué)工程研究中心 、 軟件科學(xué)研究中心 、無人駕駛飛行器研究中心 、 機(jī)器人研究中心 、復(fù)合材料研究中心 、微小型航行器研究中心 、計算機(jī)與信息研發(fā)中心、電磁兼容與電磁安全先進(jìn)技術(shù)研究應(yīng)用中心 。

國際交叉科學(xué)研究院

2012年，北京航空航天大學(xué)“國際交叉科學(xué)研究院”揭牌成立，四位國際頂尖科學(xué)家入駐北航。國際交叉科學(xué)研究院已成立五大研究中心，即由材料疲勞和斷裂領(lǐng)域國際頂級科學(xué)家、美國國家工程院院士、英國皇家工程院院士羅伯特·里奇教授擔(dān)任中心主任的自然材料仿真研究中心；由世界核物理學(xué)界的領(lǐng)軍人物、被譽(yù)為“放射性核束之父”的谷畑勇夫教授擔(dān)任中心

主任的宇宙核物理交叉研究中心；由國際著名數(shù)據(jù)庫專家、英國愛丁堡皇家學(xué)院、蘇格蘭皇家學(xué)院院士樊文飛教授擔(dān)任中心主任的大數(shù)據(jù)科學(xué)與工程國際研究中心；由清潔能源領(lǐng)域世界著名科學(xué)家約翰·溫德爾·福爾摩斯教授擔(dān)任中心主任的清潔能源系統(tǒng)與材料研究中心；由國際骨生物力學(xué)及骨科植入物領(lǐng)域的國際著名科學(xué)家鄭誠功教授擔(dān)任中心主任的國際介入醫(yī)療器械轉(zhuǎn)化研究中心。

學(xué)會

中國工程圖學(xué)學(xué)會、中國復(fù)合材料學(xué)會、中國系統(tǒng)仿真學(xué)會、中國航空學(xué)會動力專業(yè)分會、中國航空學(xué)會制導(dǎo)導(dǎo)航與控制分會、中國航空學(xué)會人體工程航醫(yī)救生專業(yè)分會、中國航空學(xué)會復(fù)合材料專業(yè)分會、中國航空學(xué)會可靠性專業(yè)分會、中國航空學(xué)會信號與信息處理分會、中國中文信息學(xué)會基礎(chǔ)理論專業(yè)委員會、中國高等教育學(xué)會、高等工程教育研究會、中國機(jī)械工程學(xué)會失效分析分會、中國計算機(jī)用戶協(xié)會圖像分會、中國空間科學(xué)學(xué)會生命專業(yè)委員會、中國航空教育學(xué)會外語教學(xué)專業(yè)委員會、中國系統(tǒng)仿真學(xué)會虛擬技術(shù)及應(yīng)用專業(yè)委員會。 學(xué)校在尖端技術(shù)研究領(lǐng)域居于國內(nèi)高校前列，有40多項科研成果具有開辟意義；該校研制發(fā)射成功的多種型號飛行器填補(bǔ)了國內(nèi)多項空白，如中國第一架輕型旅客機(jī)“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機(jī)“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機(jī)、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機(jī)等。自2001年至2013年，北航共獲國家三大科技獎勵49項；特別在2005年至2013年，該校連續(xù)7年獲得7項國家級科技獎勵一等獎。

2013年學(xué)?？蒲薪?jīng)費到款23.23億元，6項成果獲得國家獎勵，3位教授及其團(tuán)體獲國家自然科學(xué)二等獎，獲批5項973項目、12項自然科學(xué)基金重點項目，以及237項面上項目，重大工程項目進(jìn)展順利并獲嘉獎。以“3D打印”為代表的技術(shù)創(chuàng)新取得重大進(jìn)展，“月宮一號”實驗裝置取得實質(zhì)進(jìn)展，物理科學(xué)與核能工程學(xué)院參與的發(fā)現(xiàn)四夸克物質(zhì)Zc(3900)被評為2013美國《物理》雜志年度研究熱點、生物與醫(yī)學(xué)工程學(xué)院兩篇文章分別名列ESI近兩年熱點論文和材料領(lǐng)域近十年高引用論文。

標(biāo)志性成果

昆蟲飛行的空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)

實時三維圖形平臺BH－GRAPH

航空航天、先進(jìn)制造等復(fù)雜工程系統(tǒng)

過渡金屬及其化合物納米材料的可控制備、微結(jié)構(gòu)及特性研究

六方鐵磁體的穩(wěn)定磁結(jié)構(gòu)耦合及其可控磁功能特性 館藏資源 截至2010年底，館藏印刷型書刊資料累計達(dá)249萬冊，引進(jìn)數(shù)據(jù)庫總量達(dá)65個，電子圖書總量達(dá)163.3萬種，外文電子期刊達(dá)1.2萬種；圖書館加入了北京市、工業(yè)和信息化部和全國范圍內(nèi)的文獻(xiàn)保障體系，包括全國高校文獻(xiàn)保障系統(tǒng)（CALIS）、北京地區(qū)高校圖書館文獻(xiàn)資源保障體系（BALIS）、工信部七館聯(lián)席會、北京高校圖書館聯(lián)合體等，與國家圖書館、國家科技文獻(xiàn)中心、中科院文獻(xiàn)中心、北大、清華、人大、北師大等北京地區(qū)近80余所圖書館以及全國100余所高校圖書館實現(xiàn)了館際互借、資源共享。 學(xué)術(shù)期刊 《北京航空航天大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）》：《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（ CJFD ）》、《中國學(xué)術(shù)期刊中和評價數(shù)據(jù)庫》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《中國社會科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫》、《中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫》等多家數(shù)據(jù)庫的全文收錄期刊，RCCSE中國核心學(xué)術(shù)期刊。

《北京航空航天大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）》：Ei、CA、INSPEC、AJ、Aerospace（IAA、STAR）收錄期刊，中國自然科學(xué)技術(shù)核心期刊，是“中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫”、“中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫”、“中國導(dǎo)彈與航天文摘”、“中國數(shù)學(xué)文摘”、“中國物理文摘”等多家數(shù)據(jù)庫和檢索刊物的收錄刊源。

《單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用》

《復(fù)合材料學(xué)報》

《大學(xué)英語》

《航空知識》

《Propulsion and Power Research》

《Frontiers of Computer Science》

航天一院研發(fā)中心的待遇和發(fā)展前景怎么樣？

待遇還是比較不錯的，事業(yè)單位，看樣子你是研發(fā)人員，肯定是編制內(nèi)的，放心吧，前途一片光明，1院是做運載火箭的，屬于航天科技集團(tuán)

南京研究所有哪些

關(guān)于本校的一些考研資料

資料鏈接:

提取碼:ncm8

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航天一院 研發(fā)中心 待遇和發(fā)展空間怎么樣？謝謝啦 較急。。。。

研發(fā)中心很好啊。待遇肯定是一院最好一級的，就是和一部等總體所差不多。

研發(fā)中心主管未來幾年的研究方向，肯定不錯的。

關(guān)于《中國航空航天信息研發(fā)中心招聘》的介紹到此就結(jié)束了。