【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇对儐?wèn)旅客駕駛飛機(jī)的英文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在機(jī)場(chǎng)碰到旅客詢問(wèn)飛機(jī)延誤對(duì)話


2、如果有旅客要求進(jìn)入駕駛艙參觀,你

本篇文章給大家談?wù)劇对儐?wèn)旅客駕駛飛機(jī)的英文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、在機(jī)場(chǎng)碰到旅客詢問(wèn)飛機(jī)延誤對(duì)話
• 2、如果有旅客要求進(jìn)入駕駛艙參觀,你怎么處理?
• 3、日本機(jī)場(chǎng)如何急救旅客？
• 4、乘坐飛機(jī)時(shí)，有什么事情是機(jī)上工作人員不想讓乘客知道的？
• 5、請(qǐng)問(wèn)坐飛機(jī)需要身份證嗎？或者臨時(shí)身份證可以嗎？

在機(jī)場(chǎng)碰到旅客詢問(wèn)飛機(jī)延誤對(duì)話

那就說(shuō)明可能要出現(xiàn)航班延誤了唄，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在航班延誤情況太嚴(yán)重，我是一個(gè)航班延誤小褥客，樓主下次乘坐飛機(jī)可以提前買點(diǎn)航班延誤險(xiǎn)，當(dāng)然也可以根據(jù)天氣狀態(tài)來(lái)選擇購(gòu)買：

正常的話，只要到達(dá)保單出保條件就可以申請(qǐng)理賠了。不知道你買的眾安保險(xiǎn)那塊航班延誤險(xiǎn)，眾安有好幾款自動(dòng)理賠的航班延誤險(xiǎn)，以下有眾安的自動(dòng)理賠航班延誤險(xiǎn)和其他自動(dòng)理賠的航班延誤險(xiǎn)：

1、眾安：（眾安保險(xiǎn)公眾微信購(gòu)買）

提前1天購(gòu)買，單價(jià)25元，航班延誤2小時(shí)賠付200元；單價(jià)50元，延誤2小時(shí)賠付400元；單價(jià)100元，延誤2小時(shí)賠付800元；微信自動(dòng)理賠。

2、小馬保險(xiǎn)：（小馬保險(xiǎn)官網(wǎng)，小馬保險(xiǎn)公眾微信號(hào)購(gòu)買）

1）、提前2小時(shí)購(gòu)買，單價(jià)19元，10分鐘起賠，航班延誤1小時(shí)累計(jì)賠付105元，送100萬(wàn)航意險(xiǎn)，飛機(jī)落地后12小時(shí)內(nèi)自動(dòng)理賠(工作時(shí)間內(nèi)2小時(shí)到賬)。

2）、提前2小時(shí)購(gòu)買，單價(jià)0.09元，1小時(shí)起賠（含）30元，航班延誤1小時(shí)后取消也賠30元，送100萬(wàn)航意險(xiǎn)，飛機(jī)落地后12小時(shí)內(nèi)自動(dòng)理賠(工作時(shí)間內(nèi)2小時(shí)到賬)。

3、平安：（中國(guó)平安官方公眾微信購(gòu)買）

1）、提前1天購(gòu)買，單價(jià)45元，航班延誤1小時(shí)賠100元；延誤2小時(shí)200元；延誤3小時(shí)300元；微信自動(dòng)理賠，飛機(jī)落地最快2小時(shí)起賠

2）、提前1天購(gòu)買，單價(jià)22元，30分鐘起賠，航班延誤30-60分鐘每分鐘0.5元，60分鐘以上1元，200元封頂，微信自動(dòng)理賠，飛機(jī)落地最快2小時(shí)起賠。

4、太平洋航班延誤險(xiǎn)：（太平洋產(chǎn)險(xiǎn)公眾微信號(hào)購(gòu)買）

提前1天購(gòu)買，單價(jià)20元，30分鐘起賠，航班延誤30分鐘賠30元,60分鐘賠70元，90分鐘50元，120分鐘50元，150分鐘50元。180分鐘50元，延誤3小時(shí)即可獲賠300元；飛機(jī)落地后12小時(shí)內(nèi)自動(dòng)理賠信息。

5、永安：（延誤險(xiǎn)公眾微信號(hào)購(gòu)買）

提前1天購(gòu)買，單價(jià)20元，航班延誤半小時(shí)賠付30元，1小時(shí)賠付60元，2小時(shí)賠付120元，微信自動(dòng)理賠。

以上這些延誤險(xiǎn)可以跟需要申請(qǐng)理賠的航班延誤險(xiǎn)疊加購(gòu)買，望采納。

如果有旅客要求進(jìn)入駕駛艙參觀,你怎么處理?

拒絕參觀

乘客進(jìn)入駕駛艙說(shuō)明飛機(jī)上管理有些疏忽。飛機(jī)上的管理應(yīng)該嚴(yán)格一點(diǎn),因?yàn)樯杂惺韬?就會(huì)危及幾百名乘客的生命。

日本機(jī)場(chǎng)如何急救旅客？

2007年開(kāi)始，我在日本全日空集團(tuán)控股下的SNA航空公司擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，算是日本第一個(gè)中國(guó)籍機(jī)長(zhǎng)吧！

具體發(fā)生的日期，已經(jīng)不記得了，只記得是從東京羽田機(jī)場(chǎng)起飛飛回九州，經(jīng)歷了一次真實(shí)的旅客搶救。最近發(fā)生沈陽(yáng)記者在北京的急救，憑記憶，寫(xiě)出來(lái)給大家分享一下！

事件經(jīng)過(guò)

日本的駕駛艙管理非常嚴(yán)格，飛行員是和旅客不打照面的。也就是說(shuō)，旅客登機(jī)之后，飛行員是一般不能出駕駛艙的。如果因?yàn)轱w行員因?yàn)樯碓蛐枰x開(kāi)駕駛艙進(jìn)入客艙洗手間，必須有兩個(gè)乘務(wù)員配合，一個(gè)用簾子遮擋旅客視線，防止旅客沖擊駕駛艙，另外一個(gè)乘務(wù)員負(fù)責(zé)進(jìn)入駕駛艙，以保證駕駛艙內(nèi)至少兩個(gè)人員，防止駕駛艙另外一名飛行員失能。所以一般旅客登機(jī)，我們都要盡量避開(kāi)旅客的視線。

乘務(wù)長(zhǎng)在飛機(jī)滑出前通過(guò)內(nèi)話報(bào)告我們，說(shuō)她在關(guān)閉客艙門之前檢查旅客時(shí)，發(fā)現(xiàn)第3排旅客看起來(lái)不舒服，旅客說(shuō)自己心臟有些問(wèn)題，已經(jīng)服了藥，應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，可以繼續(xù)飛行。我交代乘務(wù)長(zhǎng)，注意觀察，就繼續(xù)準(zhǔn)備正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備起飛。

飛機(jī)啟動(dòng)、滑出、離開(kāi)停機(jī)坪進(jìn)入滑行道滑行。這時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)再次報(bào)告，旅客已經(jīng)失去意識(shí)。

我們立即停止了滑行，通知乘務(wù)長(zhǎng)飛機(jī)計(jì)劃立即滑回停機(jī)坪，同時(shí)要求副駕駛（橫山Y(jié)OKOYAMA）立即聯(lián)系當(dāng)時(shí)的地面管制頻率，報(bào)告機(jī)上旅客發(fā)生失去意識(shí)的緊急情況，并要求飛機(jī)滑回停機(jī)坪較方便的位置。

各司其職協(xié)同工作

客艙的乘務(wù)員已經(jīng)在旅客中尋找醫(yī)生協(xié)助，也已經(jīng)通過(guò)旅客協(xié)助，將失去意識(shí)的轉(zhuǎn)移到過(guò)道中躺下來(lái)。副駕駛負(fù)責(zé)聯(lián)系停機(jī)位、報(bào)告公司發(fā)生旅客應(yīng)急情況、并用日語(yǔ)進(jìn)行廣播飛機(jī)需要滑回。我是機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)飛機(jī)滑行到指定的停機(jī)位。

大約接近停機(jī)位的時(shí)候，我們已經(jīng)看到地面引導(dǎo)車已經(jīng)引導(dǎo)急救車朝我們的飛機(jī)方向開(kāi)過(guò)來(lái)了，因?yàn)榧本溶嚥荒苤苯娱_(kāi)進(jìn)停機(jī)坪，也不熟悉在停機(jī)坪的特殊行走路線，所以需要機(jī)坪內(nèi)的引導(dǎo)車的引導(dǎo)。

飛機(jī)沒(méi)有停在廊橋，因?yàn)椴环奖銚?dān)架上下，在停機(jī)位停下沒(méi)多久，客梯車、引導(dǎo)車，救護(hù)車幾乎同時(shí)到了飛機(jī)底下。

兩名專業(yè)救護(hù)隊(duì)員扛著簡(jiǎn)易擔(dān)架直接上了客梯車，簡(jiǎn)單詢問(wèn)了旅客的情況，在乘務(wù)員和旅客的協(xié)助下，很快將旅客抬上擔(dān)架，轉(zhuǎn)移到救護(hù)車上。然后救護(hù)車在引導(dǎo)車的帶領(lǐng)下離開(kāi)了停機(jī)坪，我們飛機(jī)在清點(diǎn)完行李之后，繼續(xù)飛回九州。

事后

在后來(lái)一次和那個(gè)叫橫山的副駕駛飛行的時(shí)候，我問(wèn)那個(gè)旅客的情況。那個(gè)副駕駛說(shuō)，旅客很幸運(yùn)的搶救了過(guò)來(lái)了，應(yīng)該是心臟的問(wèn)題。旅客自己也是一個(gè)醫(yī)生，在日本，醫(yī)生是收入很高的階層。他專門寫(xiě)了一封感謝信給公司，感謝乘務(wù)組及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的病情，并及時(shí)實(shí)施了救援，說(shuō)那封感謝信就在公司客艙部那個(gè)墻上貼著。

我問(wèn)他這個(gè)旅客有沒(méi)有感謝一下我們機(jī)組，

橫山說(shuō)，好像沒(méi)有??！好像我們只是盡職做了該做的事！

其實(shí)，作為機(jī)組，我們也就是完成了自己的職責(zé)！這已經(jīng)足夠的榮耀了！

自駕飛行體驗(yàn)首選品牌 愛(ài)飛行俱樂(lè)部 資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)

有觀點(diǎn)，有靠譜的觀點(diǎn)！

關(guān)注微信公眾號(hào)： “資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)”，還有頭條號(hào)、鳳凰自媒體！第一時(shí)間了解民航熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)。

轉(zhuǎn)載必須注明源自“自駕飛行體驗(yàn)首選品牌 愛(ài)飛行俱樂(lè)部 資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)”

乘坐飛機(jī)時(shí)，有什么事情是機(jī)上工作人員不想讓乘客知道的？

飛行員不會(huì)告訴旅客，他是經(jīng)過(guò)多少訓(xùn)練才能親手駕駛飛機(jī)，飛行員同樣不會(huì)告訴旅客，自己當(dāng)年在滾輪上吐成了什么樣子，空姐不會(huì)告訴旅客，客艙門是有多么重，也同樣不會(huì)說(shuō)自己的傷病值機(jī)不會(huì)告訴旅客，延誤的時(shí)候她們的心理是有多焦急看到云圖飄紅，她是有多么渴望空域清爽機(jī)務(wù)不會(huì)告訴你夏天的機(jī)坪有多么熱，也同樣不會(huì)告訴你他身上有多少隱疾安檢不會(huì)告訴你，處置特情的時(shí)候，危險(xiǎn)在哪里？也同樣不會(huì)告訴你，詳細(xì)檢查是多么的重要。配載師傅們不會(huì)告訴你，他一天可以搬運(yùn)幾噸的貨物。也不會(huì)告訴你，如果你不來(lái)，他會(huì)多么疲勞，把您的行李找出來(lái)。還有塔臺(tái)，還有地面指揮，還有機(jī)場(chǎng)消防，還有太多太多的人們，為了飛機(jī)安全著想。安全問(wèn)題是一枚否決票，他會(huì)讓你很多年的心血，付之東流。沒(méi)一個(gè)民航人入職的第一天，學(xué)習(xí)的就是空防安全，第二天是學(xué)習(xí)的是歷史上做過(guò)這些事的傻瓜有多慘，第三天是讓你知道，你要是再犯你會(huì)死的很難看。一個(gè)C檢下來(lái)，連飛機(jī)最犄角旮旯的膠都要重新敷涂，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有你所謂的蟑螂。不知道您從哪兒聽(tīng)說(shuō)的這些事情，真是可笑。飛機(jī)一上天，機(jī)務(wù)心臟就開(kāi)始揪起來(lái)了。唯恐那些事情沒(méi)有做好。我們項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)，有過(guò)無(wú)數(shù)次半夜驚醒，唯恐飛機(jī)有那些地方?jīng)]有考慮到。機(jī)務(wù)是個(gè)良心活，沒(méi)良心的人做不了。民航人最不想被乘客知道的，就是我們做了良心活卻被罵沒(méi)良心的時(shí)候。

請(qǐng)問(wèn)坐飛機(jī)需要身份證嗎？或者臨時(shí)身份證可以嗎？

坐飛機(jī)需要身份證的，如果身份證遺失或者過(guò)期，可以用戶籍地派出所辦理的臨時(shí)身份證登機(jī)。

《民用航空安全檢查規(guī)則》第三十一條規(guī)定，乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客應(yīng)當(dāng)出示有效乘機(jī)身份證件和有效乘機(jī)憑證。對(duì)旅客、有效乘機(jī)身份證件、有效乘機(jī)憑證信息一致的，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加注驗(yàn)訖標(biāo)識(shí)。

有效乘機(jī)身份證件的種類包括：中國(guó)大陸地區(qū)居民的居民身份證、臨時(shí)居民身份證、護(hù)照、軍官證、文職干部證、義務(wù)兵證、士官證、文職人員證、職工證、武警警官證、武警士兵證、海員證，香港、澳門地區(qū)居民的港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證，臺(tái)灣地區(qū)居民的臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證；外籍旅客的護(hù)照、外交部簽發(fā)的駐華外交人員證、外國(guó)人永久居留證；民航局規(guī)定的其他有效乘機(jī)身份證件。

十六周歲以下的中國(guó)大陸地區(qū)居民的有效乘機(jī)身份證件，還包括出生醫(yī)學(xué)證明、戶口簿、學(xué)生證或戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。

擴(kuò)展資料：

第六十三條規(guī)定，有下列情形之一的，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)告公安機(jī)關(guān)：

（一）使用偽造、變?cè)斓某藱C(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的；

（二）冒用他人乘機(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的；

（三）隨身攜帶或者托運(yùn)屬于國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的危險(xiǎn)品、違禁品、管制物品的；

（四）隨身攜帶或者托運(yùn)本條第三項(xiàng)規(guī)定以外民航禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品，經(jīng)民航安檢機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)提示仍拒不改正，擾亂秩序的；

（五）在行李物品中隱匿攜帶本條第三項(xiàng)規(guī)定以外民航禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品，擾亂秩序的；

（六）偽造、變?cè)?、冒用危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告或者使用偽造、變?cè)斓奈ｋU(xiǎn)品航空運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告的；

（七）偽報(bào)品名運(yùn)輸或者在航空貨物中夾帶危險(xiǎn)品、違禁品、管制物品的；

（八）在航空郵件中隱匿、夾帶運(yùn)輸危險(xiǎn)品、違禁品、管制物品的；

（九）故意散播虛假非法干擾信息的；

（十）對(duì)民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)及民航安檢工作進(jìn)行拍照、攝像，經(jīng)民航安檢機(jī)構(gòu)警示拒不改正的；

（十一）逃避安全檢查或者毆打辱罵民航安全檢查員或者其他妨礙民航安檢工作正常開(kāi)展，擾亂民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)秩序的；

（十二）清場(chǎng)、航空器安保檢查、航空器安保搜查中發(fā)現(xiàn)可疑人員或者物品的；

（十三）發(fā)現(xiàn)民用機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)布控的犯罪嫌疑人的；

（十四）其他危害民用航空安全或者違反治安管理行為的。

參考資料：中國(guó)民用航空局-《民用航空安全檢查規(guī)則》

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