【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機液壓元件與系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)、飛機液壓裝置。。。都有什么用？都是干什么的？ 詳細易

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機液壓元件與系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)、飛機液壓裝置。。。都有什么用？都是干什么的？ 詳細易懂點 要去面試~~
• 2、無人機液壓系統(tǒng)功能
• 3、飛機上，發(fā)動機液壓驅(qū)動泵和電動液壓泵的用途是什么？燃油泵的用途呢？
• 4、液壓系統(tǒng)對飛機有多重要
• 5、飛機液壓系統(tǒng)的原理

航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)、飛機液壓裝置。。。都有什么用？都是干什么的？ 詳細易懂點 要去面試~~

航空發(fā)動機控制系統(tǒng)為機械液壓控制系統(tǒng)。其主要是通過控制航空發(fā)動機燃油流量為主來實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)的控制，因此，又被稱為燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其中含有大量的機械液壓元件，一般包括油泵、測量元件、液壓放大器（滑閥、噴嘴擋板閥）液壓執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達）及液壓動力元件。這些燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)專用的液壓元部件結(jié)構(gòu)形式多種多樣，功能種類繁多

feiji yeya xitong

飛機液壓系統(tǒng)

aircraft hydraulic system

飛機上以油液為工作介質(zhì)，靠油壓驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)完成特定操縱動作的整套裝置。為保證液壓系統(tǒng)工作可靠，特別是提高飛行操縱系統(tǒng)的液壓動力源的可靠性，現(xiàn)代飛機上大多裝有兩套(或多套)相互獨立的液壓系統(tǒng)。它們分別稱為公用液壓系統(tǒng)和助力（操縱）液壓系統(tǒng)。公用液壓系統(tǒng)用于起落架、襟翼和減速板的收放，前輪轉(zhuǎn)彎操縱，驅(qū)動風(fēng)擋雨刷和燃油泵的液壓馬達等；同時還用于驅(qū)動部分副翼、升降舵（或全動平尾）和方向舵的助力器。助力液壓系統(tǒng)僅用于驅(qū)動上述飛行操縱系統(tǒng)的助力器和阻尼舵機等，助力液壓系統(tǒng)本身也可包含兩套獨立的液壓系統(tǒng)。為進一步提高液壓系統(tǒng)的可靠性，系統(tǒng)中還并聯(lián)有應(yīng)急電動油泵和風(fēng)動泵，當(dāng)飛機發(fā)動機發(fā)生故障使液壓系統(tǒng)失去能源時，可由應(yīng)急電動油泵或伸出應(yīng)急風(fēng)動泵使液壓系統(tǒng)繼續(xù)工作。

液壓系統(tǒng)通常由以下部分組成：①供壓部分：包括主油泵、應(yīng)急油泵和蓄能器等，主油泵裝在飛機發(fā)動機的傳動機匣上，由發(fā)動機帶動。蓄能器用于保持整個系統(tǒng)工作平穩(wěn)。②執(zhí)行部分：包括作動筒、液壓馬達和助力器等。通過它們將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。③控制部分：用于控制系統(tǒng)中的油液流量、壓力和執(zhí)行元件的運動方向，包括壓力閥、流量閥、方向閥和伺服閥等。④輔助部分：保證系統(tǒng)正常工作的環(huán)境條件，指示工作狀態(tài)所需的元件，包括油箱、導(dǎo)管、油濾、壓力表和散熱器等。

三發(fā)動機的飛機液壓系統(tǒng)示意圖

液壓系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：單位功率重量小、系統(tǒng)傳輸效率高、安裝簡便靈活、慣性小、動態(tài)響應(yīng)快、控制速度范圍寬、油液本身有潤滑作用、運動機件不易磨損。它的缺點是油液容易滲漏、不耐燃燒、操縱信號不易綜合。與其他機械（如機床、船舶）的液壓系統(tǒng)相比，飛機液壓系統(tǒng)的特點是動作速度快、工作溫度和工作壓力高。

（李沛瓊）

無人機液壓系統(tǒng)功能

無人機液壓系統(tǒng)能夠依靠其特有的液壓阻力來有效吸收和消耗飛機著陸時撞擊產(chǎn)生的能量，在地面不平時能夠更有效地給與無人機良好的支撐和安全保護，提升無人機的著陸性能，延長其使用壽命。

飛機上，發(fā)動機液壓驅(qū)動泵和電動液壓泵的用途是什么？燃油泵的用途呢？

你好！

液壓驅(qū)動泵是給飛機提供液壓動力來驅(qū)動飛機的各種系統(tǒng)，如飛機的各個操縱舵面，剎車，收放起落架等等。其中發(fā)動機液壓驅(qū)動泵是和發(fā)動機轉(zhuǎn)子相連，所以只有當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)是才起作用，而當(dāng)發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)，你又需要液壓源時你就可以用電動液壓泵，他是靠飛機的交流電驅(qū)動的。

燃油泵就是把發(fā)動機所需燃油從油箱中抽取出來的一個裝置。

打字不易，采納哦！

液壓系統(tǒng)對飛機有多重要

飛機上面的起落架就是液壓，還有機翼上面升降的調(diào)節(jié)板都是液壓的，

不能說有多重要，飛機上面的很多部分都是關(guān)乎飛機功能的，缺一不可

飛機液壓系統(tǒng)的原理

飛機上以油液為工作介質(zhì)，靠油壓驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)完成特定操縱動作的整套裝置。為保證液壓系統(tǒng)工作可靠，特別是提高飛行操縱系統(tǒng)的液壓動力源的可靠性，現(xiàn)代飛機上大多裝有兩套(或多套)相互獨立的液壓系統(tǒng)。它們分別稱為公用液壓系統(tǒng)和助力（操縱）液壓系統(tǒng)。公用液壓系統(tǒng)用于起落架、襟翼和減速板的收放，前輪轉(zhuǎn)彎操縱，驅(qū)動風(fēng)擋雨刷和燃油泵的液壓馬達等；同時還用于驅(qū)動部分副翼、升降舵（或全動平尾）和方向舵的助力器。助力液壓系統(tǒng)僅用于驅(qū)動上述飛行操縱系統(tǒng)的助力器和阻尼舵機等，助力液壓系統(tǒng)本身也可包含兩套獨立的液壓系統(tǒng)。為進一步提高液壓系統(tǒng)的可靠性，系統(tǒng)中還并聯(lián)有應(yīng)急電動油泵和風(fēng)動泵，當(dāng)飛機發(fā)動機發(fā)生故障使液壓系統(tǒng)失去能源時，可由應(yīng)急電動油泵或伸出應(yīng)急風(fēng)動泵使液壓系統(tǒng)繼續(xù)工作。

關(guān)于《飛機液壓元件與系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。