【簡(jiǎn)介：】補(bǔ)充說(shuō)明一下，新聞?wù)f造成十萬(wàn)元的損失，其實(shí)還應(yīng)該把航班延誤的損失包含在內(nèi)了。而且航材確實(shí)都很貴，一個(gè)小螺絲都可能要五六十刀，跟金子似的，更不要說(shuō)那些計(jì)算機(jī)了，一個(gè)幾十上百萬(wàn)

補(bǔ)充說(shuō)明一下，新聞?wù)f造成十萬(wàn)元的損失，其實(shí)還應(yīng)該把航班延誤的損失包含在內(nèi)了。而且航材確實(shí)都很貴，一個(gè)小螺絲都可能要五六十刀，跟金子似的，更不要說(shuō)那些計(jì)算機(jī)了，一個(gè)幾十上百萬(wàn)美元是常有的事（說(shuō)到這突然想起來(lái)以前有個(gè)同事拿著個(gè)計(jì)算機(jī)爬梯子，結(jié)果下雨梯子太滑摔倒了，價(jià)值60萬(wàn)美元的一摔…領(lǐng)導(dǎo)事后恨不得把全世界的梯子都裝上防滑條，而且這事屬于公司的設(shè)備存在安全隱患，咱一線(xiàn)員工屬于受害者，不能懲罰）。之前有聽(tīng)聞，一架飛機(jī)拆散了賣(mài)零件能比整機(jī)價(jià)格高三倍。究其原因主要還是技術(shù)上的壁壘和行業(yè)對(duì)安全性的苛刻要求。技術(shù)上來(lái)說(shuō)，這些設(shè)備看似簡(jiǎn)單，但是要能夠保證從撒哈拉沙漠的零上五十多度高溫到高空的零下六七十度低溫各種苛刻條件下都能穩(wěn)定正常工作十多年甚至更長(zhǎng)，這對(duì)結(jié)構(gòu)和材料等基礎(chǔ)學(xué)科的要求是相當(dāng)高的，而基礎(chǔ)學(xué)科的投入較大、產(chǎn)出極低甚至不能產(chǎn)生任何直接回報(bào)，精明的我國(guó)人民和政府自然不會(huì)去干這吃力不討好的事，所以長(zhǎng)期以來(lái)基礎(chǔ)學(xué)科上的落后，導(dǎo)致我國(guó)現(xiàn)在生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品工藝水平遲遲上不去，這不是一年兩年的事、不是山寨可以山寨回來(lái)的技術(shù)，就算你派十個(gè)科學(xué)家去看著別人生產(chǎn)一年，回來(lái)你還是造不出來(lái)。這就好比你跟鄰居老奶奶比穿針，有啥技術(shù)？可人家就是比你穿得好快準(zhǔn)。安全這個(gè)東西很玄乎，不是說(shuō)你自己廠(chǎng)家驗(yàn)證了一萬(wàn)次就能行了，別人就認(rèn)了，最重要的是適航授權(quán)的問(wèn)題，我國(guó)生產(chǎn)的零部件，如果美國(guó)、歐洲的適航機(jī)構(gòu)不給授權(quán)，那就不適航，不允許被裝在飛機(jī)上飛往他們國(guó)家，在國(guó)內(nèi)飛沒(méi)事，可飛機(jī)這玩意，怎么能不飛出國(guó)呢？更何況，我廠(chǎng)的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)了國(guó)家民航機(jī)構(gòu)認(rèn)證，但是國(guó)外機(jī)構(gòu)都不承認(rèn)，誰(shuí)家用我的產(chǎn)品能放心呢？綜上，所以很多東西都還是只能用進(jìn)口貨，進(jìn)口貨貴是眾所周知的，更何況人家還壟斷著（有本事你東西壞了別買(mǎi)新部件啊，你飛機(jī)別飛了啊）?，F(xiàn)在滑梯成本其實(shí)已經(jīng)算是降下來(lái)很多了，因?yàn)榛菀馔忉尫挪粫?huì)造成報(bào)廢，疊回去、沖壓、收好就又可以用了，很多國(guó)內(nèi)的大修廠(chǎng)都擁有了疊滑梯的資質(zhì)（沒(méi)錯(cuò)，這行業(yè)啥都談資質(zhì)），收費(fèi)遠(yuǎn)沒(méi)有以前高了。--------------------如果是個(gè)乘務(wù)長(zhǎng)意外把滑梯放了，直接降級(jí)乘務(wù)員；乘務(wù)員把滑梯放了，直接辭退；機(jī)務(wù)把滑梯放了，直接脫離一線(xiàn)工作崗位。

為什么一個(gè)滑梯會(huì)那么貴？