【簡介：】1.飛機巡航到指定下降地點后把速度降至250節(jié)，高度逐步下降到近進高度,先減速再下高。如是默認飛機不知道下降點高度在20000FT以上請在離機場70海里外就要下降高度,如果高度太

1.飛機巡航到指定下降地點后把速度降至250節(jié)，高度逐步下降到近進高度,先減速再下高。如是默認飛機不知道下降點高度在20000FT以上請在離機場70海里外就要下降高度,如果高度太高來不及下降就原地盤旋下降高度至近進高度。

2.設(shè)置好NV1為盲降頻率，打開NV1接收機，停到“滴滴”的聲音即為打開，打開跑道燈大燈。（正常程序該燈在10000FT以下需要打開，詳細請查看民航手冊）

3.接收到盲降信號后屏幕右邊和下方會出現(xiàn)2個紫色菱形標志，右邊為高度。下面的為跑道相對航向，2個菱形都在中間就表示已經(jīng)對準品跑道，并且高度適中。 盡量在跑道延長線對準跑道，（其實在跑道延長線最外端6000FT也可以截獲盲降的）按各個機場不同一般都使用4000－2500高度截盲降具體請事先查看航圖，速度降至210節(jié)，聯(lián)系近進。

4.截獲盲降信號后如果高度正確2個菱形會變成實心的，并會隨著飛機運動而做相對移動，這時候可以打開APP自動近進了，速度下降至近進速度，隨機型和飛機重量不一樣速度而不同，考慮到風速我們采用V1+10節(jié)速度近進，一般為160－210節(jié)，（如默認737在襟翼全開情況下可以用140節(jié)近進，這種速度一般適用于機場繁忙時使用，如我們聯(lián)飛時因為太多飛機降落前面飛機還沒接地后面的飛機就已經(jīng)截獲信號開始下降了，所以后面的飛機就要降低速度，以免相撞）

5.截獲盲降以后可以隨速度逐步打開襟翼，自動剎車2檔（按照機場跑道長度而定，大型飛機有5個檔1－4檔和一個緊急剎車，最后一個對輪胎損傷太大除非禁止情況一般不采用），擾流板預(yù)位。

6.截獲下滑道后可以放下起落架了,并打開跑道脫離燈（截獲盲降并不是說飛機一定自動下降，自動下降需要截獲下滑道以后，就是屏幕右邊的實心菱形到達中間，高度燈滅后才表明已經(jīng)截獲下滑道，飛機才會自動下高。如果看到菱形過高就要下降高度了，如果過低就要保存當前高度等飛機前進后會自動移到中間截獲，如果菱形一直都不變實心那就是說明高度不正確無法截獲，復(fù)飛再來一次吧！）

7.如果在條件允許的情況下1000FT處就要斷開APP自動駕駛和自動油門使用手動下降了，正常情況下是在決斷高度處斷APP和自動油門（只有2中情況不需要斷ILS讓飛機自動降落，1.在惡劣天氣情況下，2.正副駕駛無法控制飛機，如傷病，劫機等等），決斷高度每個機場可能都不一樣，按實際情況而定，我們一般采用機場海高＋300FT為決斷高度！

注意：自動油門一定要關(guān)閉，不然飛機下地后自動剎車不會工作，會自動跳回預(yù)位！到達高度30處輕抬機頭讓飛機柔和著地，注意下降率，如果下降率太高會提示墜毀！

8.飛機機輪全部接地以后打開反推，就是先按F1空檔再按住F2 2~4秒，當速度降至80節(jié)后可以關(guān)閉反推，按照速度關(guān)閉自動剎車,改用手動剎車,當速度降至40節(jié)左右的時候就要開節(jié)流閥給飛機動力了,要不然飛機會在跑道上停下來,油門打開后減速板會自動關(guān)閉的,讓飛機順利滑出跑道，滑出跑道后關(guān)閉大燈，跑道脫離燈，閃燈，打開滑行燈TAXI，按照提示滑行至停機位，打開APU再關(guān)閉發(fā)動機，如果不開APU就關(guān)發(fā)動機乘客會投訴的，因為所有照明空調(diào)等設(shè)施都需要電力供應(yīng)，如果在有條件的機場會接通外部電源供電！