【簡(jiǎn)介：】一、911是一架什么飛機(jī)？911事件共劫持了四架飛機(jī)，分別是：1、第一架遭劫持的是美國(guó)航空公司11號(hào)航班，機(jī)型是波音767-223ER客機(jī)，飛機(jī)于7:59從波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛飛往洛杉磯。2
一、911是一架什么飛機(jī)？
911事件共劫持了四架飛機(jī)，分別是：
1、第一架遭劫持的是美國(guó)航空公司11號(hào)航班，機(jī)型是波音767-223ER客機(jī)，飛機(jī)于7:59從波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛飛往洛杉磯。
2、第一架遭劫持的是美國(guó)聯(lián)合航空公司175號(hào)航班，機(jī)型是波音767-222，原定從波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往洛杉磯，于8:14起飛。
3、第一架遭劫持的是美國(guó)航空公司77號(hào)航班，機(jī)型是波音 757-223，于8:20從華盛頓杜勒斯起飛飛往洛杉磯。
4、第一架遭劫持的是聯(lián)合航空93號(hào)航班，機(jī)型波音757-200，從新澤西紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，飛往舊金山。
撞擊雙子塔的是其中2架。
二、911事件最后一架飛機(jī)目標(biāo)是撞哪里？
911恐怖襲擊的最后一架被歹徒劫持的飛機(jī)，本來(lái)是想撞白宮的，但是被勇敢的飛機(jī)乘客阻止，最后墜毀在一片空地上！
三、廣西深山為什么有一架飛機(jī)？
廣西深山中的飛機(jī)可能是由于歷史、政治或經(jīng)濟(jì)原因被遺棄的。廣西曾是中國(guó)南疆的軍事要地之一，一些軍事設(shè)施可能在戰(zhàn)爭(zhēng)或政治變革后被遺棄。另外，一些小型機(jī)場(chǎng)或軍用機(jī)場(chǎng)可能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因被關(guān)閉或廢棄，留下了停放的飛機(jī)。
四、世界上第一架飛機(jī)試航成功？
1981年4月12日當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午7點(diǎn)（北京時(shí)間20點(diǎn)），美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞”號(hào)在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角肯尼迪航天中心發(fā)射上天。
這是世界上第一架航天飛機(jī)
五、一架飛機(jī)有多重？
普通客機(jī)50噸重，大型客機(jī)重量甚至達(dá)到了300噸。
首先我們要知道飛機(jī)從大體上來(lái)說(shuō)是有五個(gè)部分組成的，分別是機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落裝置還有動(dòng)力裝置，這五部分也是飛機(jī)最基礎(chǔ)的組成，當(dāng)然還有其他各種飛行系統(tǒng)的輔助。
它們的作用還有分工都是非常明確的，要想讓如此重的飛機(jī)飛上天最為主要的還是要靠動(dòng)力裝置以及機(jī)翼決定的。
一架飛機(jī)的重量是和飛機(jī)的大小直接相關(guān)的，飛機(jī)越大，載客量就越大，機(jī)身的材料以及載客量的總重量就會(huì)很大，因此對(duì)機(jī)翼和動(dòng)力的要求也就更大。
而且飛機(jī)在起飛前也要有足夠的條件，比如說(shuō)夠長(zhǎng)的跑道和足夠的燃料，這樣下來(lái)飛機(jī)才會(huì)飛的更遠(yuǎn)。
總之一架飛機(jī)能夠翱翔天空是需要很多方面的幫助的，比如各國(guó)塔臺(tái)的指揮以及定位系統(tǒng)的幫助。
六、為什么同一架飛機(jī)有好多航次？
由于代號(hào)共享航班的存在，一個(gè)航班通常會(huì)有不止一個(gè)航班號(hào)。比如北京上海航班是由國(guó)航執(zhí)行，而其伙伴航空公司美聯(lián)航。以及歐洲德國(guó)漢莎航空公司都想在這一航班上進(jìn)行代號(hào)共享，那么就會(huì)產(chǎn)生在同一個(gè)航班上有三家航空公司航班代號(hào)的情況。
七、一架客飛機(jī)有多重？
你好！最常見(jiàn)的飛機(jī)可以達(dá)到50噸，大型飛機(jī)甚至可以達(dá)到300噸。飛機(jī)的重量與飛機(jī)的大小直接相關(guān)。飛機(jī)越大，載客量越大，機(jī)身的材料和載客量的總重量就越大，所以對(duì)機(jī)翼和動(dòng)力的要求就更大了。飛機(jī)在起飛前必須具備充分的條件，比如長(zhǎng)跑道和充足的燃油，這樣飛機(jī)才能飛得更遠(yuǎn)。
一架飛機(jī)在天空中翱翔需要多方面的幫助，比如國(guó)家鐵塔的指揮和定位系統(tǒng)的幫助。機(jī)場(chǎng)的一個(gè)重要部分是跑道。這是因?yàn)轱w機(jī)起飛前需要行駛一段時(shí)間。只有在動(dòng)力裝置的推動(dòng)下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛，飛機(jī)的速度才能達(dá)到起飛速度。
然后利用機(jī)翼與空氣的摩擦力，使飛機(jī)產(chǎn)生一個(gè)向上的力，這種力通常被稱為升力，使飛機(jī)簡(jiǎn)單地飛向天空。
八、一架飛機(jī)有多重多大？
常見(jiàn)的客機(jī)機(jī)型重量數(shù)據(jù)如下: 具體到每一架飛機(jī)都會(huì)有一點(diǎn)差別 機(jī)型 空機(jī)重量 最大起飛重量(KG) A320 41310千克 68000千克 A300 89445千克 165000千克 A330 118511千克 212000千克 MD90 36968千克 51710千克 B737 31479千克 56472千克 B747 180985千克 362875千克 B757 57180千克 104325千克 B767 87135千克 156489千克 B777 135580千克 229520千克
九、中國(guó)第一架航天飛機(jī)試飛成功時(shí)間？
1999年11月20日，中國(guó)第一艘載人試驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”發(fā)射成功，飛行21小時(shí)后成功回收。之后，是2001年1月10日的“神舟二號(hào)”，這是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船；2002年3月25日的“神舟三號(hào)”，搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人；2002年12月30日的“神舟”四號(hào)，經(jīng)受住了無(wú)人狀態(tài)下最全面的飛行試驗(yàn)考驗(yàn)，創(chuàng)造了中國(guó)航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄。
再之后，就是兩年前的“神舟五號(hào)”，2003年10月15日，楊立偉成功地在太空遨游了21小時(shí)，代表中國(guó)人邁出了“一小步”。這時(shí)，距前蘇聯(lián)人與美國(guó)人飛出地球正好40年。
十、一架小型飛機(jī)有多重？
0斤，翼展只有4米半
美國(guó)設(shè)計(jì)師肯·科沃德研發(fā)的微型飛機(jī)“小蜜蜂”，產(chǎn)生于戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期。
在戰(zhàn)爭(zhēng)中，各國(guó)深刻意識(shí)到了戰(zhàn)斗機(jī)的重要性，不僅追求飛機(jī)更大的負(fù)載量和油箱儲(chǔ)量，而且也沒(méi)有放棄對(duì)微型飛機(jī)的研究。
微型飛機(jī)的研發(fā)小組，最初對(duì)迷你飛機(jī)重量的設(shè)定是在32kg以下，但飛機(jī)既要能夠平穩(wěn)飛行，還要滿足載人飛行的要求，采用傳統(tǒng)材料的研發(fā)之路異常艱辛。
最終，科沃德等人發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)材料是不能滿足他們的需求的，經(jīng)過(guò)一番探索，他們最終選用了二戰(zhàn)期間，用來(lái)制造戰(zhàn)機(jī)的“航空鋁材”來(lái)制造迷你飛機(jī)。
