【簡介：】一、飛機(jī)時(shí)速是多少公里每小時(shí)？目前速度最快的不使用火箭動力的飛機(jī)是SR-71黑鳥偵察機(jī)，速度可以達(dá)到3000km/h。使用火箭動力的飛機(jī)是X-15，一種實(shí)驗(yàn)性飛機(jī)，可以達(dá)到6000km/h二、
一、飛機(jī)時(shí)速是多少公里每小時(shí)？
目前速度最快的不使用火箭動力的飛機(jī)是SR-71黑鳥偵察機(jī)，速度可以達(dá)到3000km/h。使用火箭動力的飛機(jī)是X-15，一種實(shí)驗(yàn)性飛機(jī)，可以達(dá)到6000km/h
二、火車的時(shí)速是多少？飛機(jī)的時(shí)速是多少？
民航飛機(jī)的速度在900公里/小時(shí)左右；普通火車最快能達(dá)180公里/小時(shí)；高鐵動車最快350公里/小時(shí)；郵輪一般是20－28節(jié)，也就是36-50公里/小時(shí)。
三、飛機(jī)最高時(shí)速多少公里？
飛的最快的飛機(jī)是美國的X－43A型超高速飛機(jī)，只是目前還在試驗(yàn)階段，時(shí)速超過八千公里，它的設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)到了10馬赫，也就是10倍音速。
在服過役的飛機(jī)中，美國的SR-71黑鳥偵查機(jī)是最快的，至今仍是這樣。他能以3.5倍音速持續(xù)飛行，6個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)全球任何地方。在以色列上空偵查以色列核設(shè)施，以軍F-4戰(zhàn)斗機(jī)向他發(fā)射了AIM-9“響尾蛇”空對空導(dǎo)彈，但導(dǎo)彈卻追不上SR-71。另外前蘇聯(lián)的米格-25也是公認(rèn)的能以超過3倍音速飛行的戰(zhàn)機(jī)飛的最高的是X－15 A研究試驗(yàn)機(jī)，美國航空航天局的試飛員曾經(jīng)飛到9.5936萬米高度。用于實(shí)戰(zhàn)的升限最高的飛機(jī)大概就是米格25，其最大升限為28000米。
最遠(yuǎn)的就不要算了吧，隨便哪個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)，空中加個(gè)油，理論上可以無限飛，一直飛到發(fā)動機(jī)壽命到期為止。
飛得最快的直升機(jī)是美國西科斯基公司S－67型直升機(jī)。1970年12月14日，飛行員庫哥特·坎農(nóng)駕駛S－67型直升機(jī)，創(chuàng)造了飛行速度355.49公里/小時(shí)的世界紀(jì)錄。 而俄羅斯的卡-52短吻鱷，時(shí)速為310千米，AH-64長弓阿帕奇是293千米/小時(shí)。
飛得最高的直升機(jī)是法國的SA－3158型“美洲鴕”直升機(jī)。1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”，創(chuàng)造了飛行高度達(dá)1.2442萬米的世界紀(jì)錄。
飛得最遠(yuǎn)的直升機(jī)是美國的OH－6型直升機(jī)。1966年4月6～7日，該機(jī)由飛行員費(fèi)瑞駕駛，創(chuàng)造了直線航程3561.55公里的世界紀(jì)錄
飛機(jī)(Fixed-wing Aircraft)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動機(jī)的靠自身動力驅(qū)動前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī) 。固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)或火箭發(fā)動機(jī)等等。
20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)"飛行者一號"，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽(yù)獎。同年，他們創(chuàng)辦了"萊特飛機(jī)公司"。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
四、飛機(jī)的助跑時(shí)速是多少？
飛機(jī)起飛速度是按具體情況來計(jì)算的.有個(gè)公式：機(jī)翼升力L＝0.5*ρ*v^2*S*Cl=起飛重力G,ρ為空氣密度,v為飛機(jī)與空氣的相對速度（即可視作起飛速度）,S為機(jī)翼面積,Cl為機(jī)翼的升力系數(shù).對該公式進(jìn)行變形,就得出了起飛速度的計(jì)算式：v^2=2G/ρSCl.其中對于一架型號確定的飛機(jī)來說S、CI是確定的,計(jì)算時(shí)用常數(shù)代入.于是就可以看出一架飛機(jī)的起飛速度與起飛重力成正比.現(xiàn)在,飛行員在拿到飛行任務(wù)的同時(shí)就會根據(jù)具體任務(wù)情況,通過FMC（Flight Management Computer 飛行管理計(jì)算機(jī)）來計(jì)算包括起飛速度的許多飛行數(shù)據(jù)了.
上面有點(diǎn)具體,下面來個(gè)粗略的（按燃油75%,上座80%,flap30°計(jì)算）：
波音737-800：296公里/小時(shí)
波音777-200ER：293公里/小時(shí)
波音747-400：291公里/小時(shí)
五、飛機(jī)最快時(shí)速是多少？
飛機(jī)最快時(shí)速是3529千米，是有人駕駛的飛機(jī)，具體應(yīng)該是美國一型高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)SR-71黑鳥，SR-71釆用了大量先進(jìn)技術(shù)，鈦合金結(jié)構(gòu)，渦噴沖壓變循環(huán)發(fā)動機(jī)，該機(jī)是第一種突破熱障噴氣式偵察飛機(jī)，實(shí)戰(zhàn)記錄中從來沒有被飛機(jī)和導(dǎo)彈擊落過。1966年服役，共制造了32架，1990年退役。
六、飛機(jī)時(shí)速是多少？
飛機(jī)的速度差別很大，僅就民航飛機(jī)而言，其速度通常在500～1000km/h，現(xiàn)代商用客機(jī)的速度大多在800～900km/h，協(xié)和飛機(jī)巡航速度可達(dá)2600km/h，可惜因?yàn)榉N種原因已經(jīng)告別蘭天。
民航客機(jī)的速度一般為900公里/小時(shí)。波音737巡航速能達(dá)到0.75馬赫，將近918km/h。波音747巡航最快可以達(dá)到0.98馬赫，將近1120km/h。其他的例如320、330、340或者767之類的，也在此數(shù)據(jù)之間。民航最快的紀(jì)錄是協(xié)和能達(dá)到2馬赫，2600km/h左右
常見的民航客機(jī)飛行速度：波音737：785公里/小時(shí)；波音747：940公里/小時(shí)；波音767：850公里/小時(shí)；波音777：870公里/小時(shí)；波音787：980-1050公里/小時(shí)；空客A300：639公里/小時(shí)；空客A320：900公里/小時(shí)；空客A340：1050公里/小時(shí)；A380：920公里/小時(shí)。
七、飛機(jī)最低時(shí)速是多少？
飛機(jī)最小速度一般是在海平面高度獲得，是指飛機(jī)在某一高度上可以維持等速水平飛行的最低速度。
飛機(jī)有很多種速度，最主要兩種就是地速，飛機(jī)相對于地面的速度，還有就是表速，就是在駕駛艙里顯示的，那是空速（相對空氣的速度），因?yàn)轱w機(jī)的速度是用空速管對空氣壓力的變化，經(jīng)過修正以后顯示的． 樓主關(guān)心的應(yīng)該是地速，民航飛機(jī)的地速要看機(jī)型，飛行高度，風(fēng)，油門位置很多因素的影響．
八、地鐵的時(shí)速是多少公里？
每個(gè)城市都不一樣，而且沒條線路也不一樣，廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時(shí)速120公里每小時(shí)。
中國南車株機(jī)公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段“機(jī)場線”建造150輛時(shí)速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。
北京地鐵最高運(yùn)行速度是73.3KM/H，這是規(guī)定的數(shù)值，一旦列車速度超過，便會自動減速。
旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。
九、最高時(shí)速8848公里的飛機(jī)是什么飛機(jī)？
美國國家航天局（NASA）所屬X-43高超音速飛行器。
這款用以進(jìn)行超燃沖壓發(fā)動機(jī)技術(shù)論證的飛行器，在2004年進(jìn)行試飛測試時(shí)達(dá)到了9.6馬赫的驚人飛行速度！相當(dāng)逼近10馬赫的飛行速度大關(guān)！
最高飛行速度折合11760公里每小時(shí)，是人類歷史上飛得最快的飛機(jī)！
不過鑒于X-43僅僅是以超燃沖壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)論證為目的而建造并試飛，故而其在實(shí)際用途上來說其實(shí)并無太大意義。
十、飛機(jī)的起飛時(shí)速是多少？
先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)只需要150公里/時(shí)速就可以起飛，小型客機(jī)220公里/時(shí)左右，大型客機(jī)需要250公里/300公里/時(shí)才能起飛，有些大型運(yùn)輸機(jī)起飛時(shí)速要求更高。
等到飛機(jī)速度足夠高，到達(dá) Vr 的時(shí)候，飛行員就往后拉桿，這樣會給尾部施加一個(gè)向下的壓力，把頭抬起來。機(jī)翼產(chǎn)生的升力不僅僅和相對風(fēng)的速度有關(guān)，還和攻角也有關(guān)。飛機(jī)抬頭后，攻角增加，升力也會隨之增加，這時(shí)候再增加一點(diǎn)點(diǎn)速度到達(dá) V2 就可以離地了。只要在達(dá)到抬頭速度之前不要抬頭，在 Vr 的速度下處在水平方向機(jī)翼產(chǎn)生的升力是不足以將飛機(jī)帶離地面的。
