【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諌粑业膲簟穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787為什么叫“夢幻飛機”
2、為什么把波音787稱為“夢想飛機”？
3、孕婦夢見
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諌粑业膲簟穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音787為什么叫“夢幻飛機”
夢幻客機是波音787的新型飛機，性能在737系列之上。波音787系列屬于200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音787的特點是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實現(xiàn)更多的點對點不經(jīng)停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。波音787夢想飛機是航空史上首架超長程中型客機，打破以往一般大型客機與長程客機掛勾的定律。
為什么把波音787稱為“夢想飛機”？
1985年，空中客車公司率先將這種合成材料用于飛機制造，制造A310客機的尾翼，隨后空中客車公司還將這種合成材料用于制造A350客機的機翼。波音787將這種技術(shù)全面運用到787飛機上，機身、機翼等主要的部件，都采用這一新技術(shù)，重量比例將超過50%，此前這個比例只有20%。復(fù)合材料也大量應(yīng)用在發(fā)動機的葉片、發(fā)動機罩等部份。波音787也因這種新技術(shù)的廣泛應(yīng)用而被稱作“夢想”飛機（? 使用物料(按重量)：61%復(fù)合物料（碳纎維），20%鋁，11%鈦，8%鋼）。
建議你看看百度百科 波音787
孕婦夢見飛機墜落什么意思 孕婦夢到飛機墜落好嗎
導(dǎo)讀：孕婦夢見飛機墜落是什么意思？孕婦做夢夢見飛機墜落好不好？孕婦夢見飛機墜落有現(xiàn)實的影響和反應(yīng)，也有夢者的主觀想象，請看下面由周公解夢整理的孕婦夢見飛機墜落的詳細(xì)解說吧。
孕婦夢到飛機墜落夢境解析
1、懷孕婦女夢見飛機墜落，預(yù)示生男，水邊別近，防流產(chǎn)。
2、夢中飛機像一艘船，在水上航行，預(yù)示著意想不到的幸福來臨。
3、夢到天上的飛機鉆進(jìn)云中看不見，預(yù)示著你的期望將會遇到阻礙，很難執(zhí)行，只是能說出話。
不同的孕婦夢到飛機墜落夢境解析
1、本命年的孕婦夢見飛機墜落，表示歲運勞累，利用時間學(xué)習(xí)技巧，往后用。
2、愛情中的孕婦夢到飛機墜落，說明雙方都沒有好印象，自然分心。
3、做生意的懷孕婦女夢到做生意，代表的是財富，不太通暢，宜做木工，可賺錢。
4、學(xué)生孕婦夢見飛機墜落，接近入學(xué)邊緣，文科成績較差。
5、出行的孕婦夢到飛機墜落，代表最近不適合出門，安心在家。
周公解夢
假如在夢境中飛機扮演重要角色，飛機象征著生命中緊張而激動人心的變化。飛行是指冒險進(jìn)入未知狀態(tài)，降落的飛機代表著一項新的事業(yè)或一次有預(yù)想成功的冒險計劃。在夢中看到一架飛機，象征著尋求獨立。飛機就像載著翅膀的汽車一樣，象征著精神旅行，這個夢境主要是心理意義。
"Dreamliner"是哪家航空公司的產(chǎn)品？謝謝！
不是航空公司，是美國波音公司的產(chǎn)品。Dreamliner即波音787。
波音787夢想飛機(Dreamliner)是波音民用飛機集團(tuán)正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)(動機)寬體中遠(yuǎn)程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型。波音787系列屬于200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音強調(diào)787的特點是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實現(xiàn)更多的點對點不經(jīng)停直飛航線。2004年4月，隨著全日空確認(rèn)訂購50架波音787飛機，該項目正式啟動。波音787預(yù)計于2006年開始生產(chǎn)，在2007年進(jìn)行首飛和測試，并在2008年獲得認(rèn)證、交貨并開始投入運營。
波音787詳細(xì)介紹：
波音公司在上世紀(jì)90年代后期，隨著民用飛機市場份額不斷流失給其歐洲競爭對手空客(Airbus)，波音B767在與空客A330的競爭中處于下風(fēng)，波音決定研發(fā)其取代產(chǎn)品。向市場推出“音速巡航者”(Sonic Cruiser)，強調(diào)在燃油消耗與波音767和空客330相當(dāng)?shù)那闆r下，飛行速度接近音速。
不過隨著911事件的發(fā)生，全球航空市場嚴(yán)重受創(chuàng)，民機需求量急劇萎縮，“音速巡航者”難以獲得計劃啟動的足夠訂單，同時，航空公司方面也認(rèn)為在油價不斷上升的情況下，低燃油消耗、高效益的飛機比高速度的飛機更重要。波音在認(rèn)真研究了市場需求后，最終決定放棄“音速巡航者”計劃，提出波音7E7(波音787的前身)，以取代“音速巡航者”。
波音公司對7E7計劃寄予重望，7E7中的“E”字主要代表效率(Efficiency)、此外也表示經(jīng)濟(jì)性(Economics)、超凡的乘坐舒適性和便利性(Extraordinary comfort and convenience)、環(huán)保性能(Environmental performance)以及電子化系統(tǒng)(E-enabled)。波音公司認(rèn)為，波音7E7將為航空公司降低運營成本，創(chuàng)造更多利潤，同時為乘客提供更舒適的客艙環(huán)境，以及更多的不經(jīng)停直飛航線。
2004年4月，隨著全日空確認(rèn)訂購50架波音787飛機，該項目正式啟動，全日空航空公司的訂單是歷史上對波音新型民用飛機最大的啟動訂單。
2005年1月28日，波音公司為波音7E7夢想飛機確定了正式的機型代號--波音787。自此，該飛機被稱為波音787夢想飛機。 就在同一時間，波音與中國民航方面簽署了購買60架波音787夢想飛機簽訂框架協(xié)議。波音公司解釋說，以往使用7E7這一名稱是為了突出該飛機出色的效率(Efficiency)優(yōu)勢。為飛機正式確定機型代號將延續(xù)其在效率以及其他諸多方面的優(yōu)勢，這也是波音的傳統(tǒng)做法，在飛機的研發(fā)階段給其一個字母代號，而在項目啟動后為其確定一個數(shù)字。例如，波音757在開始研發(fā)時被稱為7N7，波音767被稱為7X7，而波音777則被稱為767-X。
此外，在許多亞洲文化里，數(shù)字8代表著好運和繁榮。而波音、空客兩大飛機制造商爭奪的重點正是亞洲市場，相信這也是一個重要因素，讓波音放棄其非常推崇的“E”而決定使用“8”的型號名稱。
波音787設(shè)計特點：
波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技術(shù)以及機體設(shè)計，并決定在787的主體結(jié)構(gòu)(包括機翼和機身)上大量采用先進(jìn)的復(fù)合材料。這將使波音787成為有史以來第一款在主體結(jié)構(gòu)上采用先進(jìn)復(fù)合材料的民用飛機。重量比例將達(dá)到空前的50%，此前這個比例只有20%。 發(fā)動機方面，波音787可選裝通用電氣GE GENX系列或羅羅遄達(dá)1000系列。波音787為飛機配備標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機接口界面，使787飛機能夠隨時配備任一制造商的發(fā)動機，不存在不兼容的問題。此外波音787還將用電子設(shè)備取代過去60年來噴氣機采用的標(biāo)準(zhǔn)配置---引氣系統(tǒng)，波音表示這樣的創(chuàng)新設(shè)計將有效提高發(fā)動機效率。
由于采用了大量復(fù)合材料降低了飛機重量、同時新型的發(fā)動機和創(chuàng)新的流線型機翼設(shè)計，這些將使B787比目前同類飛機節(jié)省20%的燃油消耗，此外波音787除了讓中型飛機尺寸與大型飛機航程的實現(xiàn)結(jié)合，也將以0.85倍音速飛行，這與當(dāng)代速度最快的民用飛機波音747速度是相同的，這也使其點對點遠(yuǎn)程不經(jīng)停直飛能力得以更好的體現(xiàn)。
在乘坐舒適性方面波音787將增大客艙濕度，還將降低其客艙氣壓高度，這樣客艙環(huán)境更濕潤，乘客會感到更舒適。機上娛樂、因特網(wǎng)接入將更為完善，機身截面形狀采用雙圓弧形，頂部空間也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，可為乘客提供更寬敞的空間。
波音787系列
波音787夢想飛機目前有三種型號在研制生產(chǎn)中，以下數(shù)據(jù)資料為計劃和理論設(shè)計參數(shù)，僅供參考
主要型號：
B787-8：
波音787的基本型號，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局，可載客217人，航程高達(dá)15700公里，預(yù)計2007年完成首飛，2008年投入使用。
B787-3：
主要針對高密度短程航線設(shè)計，機翼重新進(jìn)行優(yōu)化以利于短航程飛行，采用兩級客艙布局可載客289人，航程6500公里，預(yù)計2007年完成首飛，2008年投入使用。
B787-9：
B787-8的加長型，機身加長了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局，可載客257人，由于B787-3、B787-8生產(chǎn)計劃已排滿的原因，目前尚沒有確認(rèn)的B787-9訂單，因此B787-9將推遲研制生產(chǎn)，預(yù)計2009年完成首飛，2010年投入使用。
關(guān)于《航空夢我的夢》的介紹到此就結(jié)束了。
