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1、中國(guó)民航引進(jìn)飛機(jī)數(shù)斷崖式下跌，這是哪些原因?qū)е碌模?br />

2、現(xiàn)在中國(guó)民航用的飛

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民航科技有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民航引進(jìn)飛機(jī)數(shù)斷崖式下跌，這是哪些原因?qū)е碌模?/a>
• 2、現(xiàn)在中國(guó)民航用的飛機(jī)都是進(jìn)口的嗎？
• 3、中國(guó)民航飛機(jī)都是進(jìn)口的嗎

現(xiàn)在中國(guó)民航用的飛機(jī)都是進(jìn)口的嗎？

的確是的，我們用的民航飛機(jī)都是進(jìn)口飛機(jī)，中國(guó)自己的民用飛機(jī)還不行，大飛機(jī)也像哦，試飛成功了，但是沒(méi)有批量應(yīng)用

中國(guó)民航飛機(jī)都是進(jìn)口的嗎

當(dāng)然有的啊，就是不太好用而已，基本上都是仿制的，之前造的新州60基本就沒(méi)怎么用，現(xiàn)在牛逼點(diǎn)的ARJ21。還有正在制造的大飛機(jī)。航空公司絕大多數(shù)的飛機(jī)都是依靠進(jìn)口的，主流的波音和空客，還有龐巴迪等等。

由于我過(guò)的民航起步相對(duì)較晚，底子也相對(duì)薄弱，并且材料方面的技術(shù)匱乏一直困擾著，但我們可以一步步的慢慢追趕?。?/p>

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